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超跑哲学:朴实 安静 偷工减料

http://www.vdolady.com | 2010年5月08日 14:12  | 精彩专题 | 收藏

上海的F1赛道已经沥沥拉拉的下了一天雨,两辆兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV(超跑这种超级罗唆的起名方法似乎也是原则之一,它逼迫着你只能像这样满含敬畏的称呼它的全名,搞不好后边还应该加上个“阁下”什么的)安安静静的躺在维修区前面的赛道上。我猜想无论是试驾活动的主办方还是这两辆跑车自己,都巴不得天气再糟糕一点儿才好——最好彻底打消这些磨拳擦掌的暴徒们一爽而后快的念想。可惜,老天不给面子,雨小了。

超级跑车都很朴实

当我迫不及待的跌进驾驶舱——没错,就是跌,这个玩意儿的底盘低到你感觉像躺在一块大号的滑板车上,我被这辆价值700多万的家伙内部的朴实环境惊呆了。什么都没有!座椅是麂皮的,中控台附近的按钮少得可怜,甚至连音响都没有!你能看到的就是几块大表盘孤零零的在方向盘后面瞪着你,好像一眼就看出来我不可能是花钱买它的未来主人似的。

好在经历类似的丢脸场面方面我算是见多识广,比如在奥迪R8里找不到点火开关或者在法拉利里不知道怎么挂挡一样……我恶狠狠的发动引擎,带着一副打死都不服输的表情踩下油门踏板……然后,我快吐了。

超级跑车都很安静

一阵猛烈地推搡之后,仪表盘微微睁开了一点眼睛,眼睫毛指向的位置大概是30度角左右,但数值已经是170公里!这远远超出了我们看时速表的习惯,在150公里以下的表头上一共也没有几个格子。车子继续加速,发动机开始有了些精神,欢呼着冲向220公里,我的心里开始激烈挣扎,继续踩?还是?我看了看副驾驶上导航员的表情……收油吧!车速开始平顺的下降,仪表盘后面的眼睛又无精打采的垂了下去。好在我没有听到类似F1赛车在收油的时候那种放炮一样的声响,否则我简直不知道那些买了这些家伙的老富翁们的心脏怎么可能承受的了。

接下来的几个弯道都没有超过120,操控很好,座椅比想像的舒适,减震非常结实而且没有太脆的感觉。这方面的调教兰博基尼确实很有心得,相比起法拉利硬梆梆的底盘而言,蛮牛似乎还没有变态到为了速度不顾一切的地步。低矮并且宽大的车身提供了足够的稳定性,方向盘的指向精确,车尾也能够很好配合车头的动作,悬挂低矮到几乎没有行程。过弯时压缩非常有限,车身能够保持良好的姿态,而不会有太大的侧倾出现。

如果就这么温柔的闲逛下去,发动机的声音用不了多久就会变成一种耳朵可以习惯的背景音乐——充满力量,但并不歇斯底里,我的眼睛也已经开始适应驾驶舱里那些黑色麂皮的沉着和金属部分发出的柔和闪光。我盯着眼前的路面,像驾驶宇宙飞船那样轻盈的在赛道上巡航。副驾驶的步话机里传来一阵劈里啪啦的声音:“1号车,请放慢车速,过了下一个弯道准备进维修区。”“收到!休斯顿!明白!Over!”这是我当时能想像出的最适合的回答。

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