车迷都知道，每辆Panamera都将标配Sport按钮，按下它，这位身材修长的绅士像吃下春药般亢奋，露出本性的一面。和其他车上的Sport按钮不同，这个按钮绝不仅仅是命令变速器推迟换挡那么简单，而是从根本上改变Panamera的性格。主动悬挂管理系统（PASM）会加硬悬挂，全车的“肌肉”迅速绷紧，囤积力量，进入战斗状态。此刻的油门比任何时候都更加敏感，配合拳拳到肉的PDK变速器，来自你脚趾尖的细微压力都会被感应到，并且以几何倍数放大，最终转换成一股连续的蛮力，推动Panamera在直道上轻描淡写就突破了200km/h大关……以上种种，只是想告诉大家——Panamera仍旧是一部典型的保时捷。

我们应该记得，宝马X5是第一部真正意义的高性能公路SUV，但把“高性能公路SUV”这个概念发挥到一个不可思议的境界，是保时捷卡宴做到的。机械天才保时捷，把看似矛盾的物理定律颠覆了，让一部高重心大质量的豪华SUV可以嚣张地漂移过弯。有了卡宴的成功经验，保时捷在造Panamera时更加得心应手，毕竟难度小多了。