自从在2008上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在中国的情人，我再次与骏捷成都相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。

今年国庆结束，正式调回成都工作。准备购入一辆座驾，我住家在红牌楼九兴大道，休假归来我丝毫没有犹豫的走入了楼下建国汽车中华4S店，店里正在搞特卖活动。通过销售人员的热情介绍，对中华的了解更深一层。原来骏捷装备的竟然是固特异EAGLE NCT5 205/55R16。同样的情况还有很多，尽管骏捷也有电动8向可调带电加热座椅，8扬声器音响等豪华配置，但总的来看骏捷并非以“豪华设备”来哗众取庞，反而是类似“整车重要部位采用双面镀锌钢板，同时采用空腔防腐注蜡工艺，车身寿命达到8到10年”更加讨人欢心，这点看来骏捷颇有欧洲造车风格。长轴距带来的好处就是后座宽阔的空间，在十几万的同级轿车中鲜有对手。最令人难忘的是后座椅，不仅真皮的手感极好，而且软绵绵的就象家里大厅的大沙发，舒适得催人入睡。可惜的试车的时间有限，没能感受到这副座椅在各种路况下长途行驶中的舒适性。

但很感谢建国汽车中华销售人员的热情接待，还有他们推出的一站式购车服务，下午短短5个小时就办好了所有手续，让我明天就便可以带上老婆享受一番骏捷的驾车乐趣。美哉！