保时捷356 可以读懂优雅的经典之作 (1)

近日北京百得利保时捷3S中心展出为期1周的保时捷356（即第一款以保时捷名字命名的车型），此次展出时逢保时捷成立60周年。

关于356 Cabriolet 展车

这部车的简要介绍：

这部车是稀有的保时捷早期作品，车盖上还未带保时捷盾徽。最近，这辆车刚刚在德国斯图加特进行了翻新。

近日北京百得利保时捷3S中心展出为期1周的保时捷356（即第一款以保时捷名字命名的车型），此次展出时逢保时捷成立60周年。

关于356 Cabriolet 展车

这部车的简要介绍：

这部车是稀有的保时捷早期作品，车盖上还未带保时捷盾徽。最近，这辆车刚刚在德国斯图加特进行了翻新。

这部车有哪些特别之处？

该车配备55 hp（40 kW）的后置发动机，发动机蓄电池仍为6 伏而不是现在的12 伏。另外，它仍采用了当时常见的弯曲挡风玻璃。

费利"保时捷教授曾经设计了经典的大众甲壳虫，他采用与甲壳虫相同的平台，制造了第一部保时捷。

这部车在设计上相当简约，完全以驾驶性能为出发点。如您所见，大灯、进气口、车辆外形的设计和后置发动机理念在保时捷后来的发展中得到了传承，时至今日，在911 车型身上仍体现了这些特点。

保时捷356 拥有出色的空气动力学性能。在它制造完成时，风洞还没有出现。然而，当人们后来把356 放置在风洞中进行测试时发现，356 的风阻系数测试结果非常出色，而且仍比现时许多车型要好。由此可见，费利"保时捷在驾驶动力学上拥有领先于他人的深刻理解。直到今天，人们仍对这一点赞叹不已。

这部车的价值有多高？

这部车是无价的，因为它非常稀有，而且现存于世的数量极少。

关于展出的方向盘

这三个方向盘分别出自保时捷356 B T6-C（1961-1965）、保时捷911（1969-1973）和保时捷911（996 型）。

从中您可以看到，汽车上的方向盘越来越小。这一趋势表明随着汽车的发展，由于配备了电动助力装置，人们在转弯时不再需要施加太大的力量。

关于保时捷Number 1 车模

这部车模的原型是356 “Number 1”，是第一款以保时捷命名的跑车。该车在1948 年诞生于奥地利的格明德，原车现在仍然保存在斯图加特的保时捷博物馆。这辆车到现在仍可驾驶，最近曾在加利福尼亚的老爷车展上展出。

356 “Number 1”是公司创始人费迪南德"保时捷的长子――费利"保时捷设计的第一部车。他打造此车的目的可以从他的原话中反映出来：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车――一部小巧且高效的轻质跑车，于是我决心亲手打造一辆。”

这部轻质跑车搭载了35 hp 中置发动机，车重仅为585 公斤，极速为135 km/h.后来为了给后排座椅留出空间，便发展出了后置发动机理念。

关于头盔

这是20 世纪50 年代和60 年代常见的赛车头盔。