飞行的时代 私人飞机如何开始?(5)

飞行的时代 私人飞机如何开始?设计精妙的飞机一定是天空中翱翔的风景线!那一掠而过的景色究竟带给你多少留恋?一纸《低空空域管理改革指导意见》将私人飞机与公务机再次推到了媒体的镁光灯下，然而我国面临的却不仅仅是空域开放的问题。与巴比二人乘公务机来访中国相比，我国的公务航空才刚刚开始。

湾流G650 私人飞机

再快0.075马赫，湾流G650就能追上声音，工程师一定在想，也许强制让这架飞机突破音障并不是件好事情，那么就让它停留在0.925马赫吧。

2008年第一架湾流G650下线，这意味着公务机有了新的标准，该机长30.4米，翼展30.35米，设计时工程师们十分周到的考虑到了它的起降条件，最终将它的起飞距离降低到了1829米，降落距离只有914米。该飞机拥有出色的飞行高度和速度，或许机师在它爬升到15000米高空时，可以考虑向下俯冲一下追赶声音，那样的话从北京到上海只要一个小时就到了，乘客们或许还来不及回味在空中欣赏到的美景。

湾流G650机舱

2011年1 月初，湾流公司向外界公布了即将最新下线的G650内饰图，也许忙完了公务的精英们从此可以考虑回程的时候在空中多呆一会。湾流的工程师们进一步降低了该飞机的空噪，并且为它安装上了16个28英寸大幅舷窗，这样可以让乘客有更广阔的视野。出色的气压控制，能让这架超豪华公务机在海拔4850英尺的高度向机舱内提供新鲜空气，飞机内的厨房不再会因为油烟熏天而成为摆设，烤一块牛扒，再转过身到吧台上拿一杯红酒，飞行从此变成一种生活方式，舒适、惬意。