圆石滩古董车大会每年都会举行，在会上油许多名车会进行交流。今年的大会，主要有三个活动。第一个是在的鹑园Quail名车交流会，第二个是Laguna Seca赛道日，第三个是圆石滩优雅竞赛。
古董视觉盛宴
DAY2，Laguna Seca赛道日
话说经过第一天在鹑园的密集式视觉轰炸，第二天周六来到Laguna Seca参加古董车赛道日活动时，经历了第一天豪门洗礼之后，内心的波澜已经渐渐趋于平静了，不过入口处一溜GMC和福特二战期间出品的军车依然让我本能地频频举起相机，更让我想不到的是居然见到一排已经几乎绝迹的De Tomaso Pantera，那纯美怀旧的意大利风情真是让人激动不已。说是赛道日，其实跟F1、WRC这类纯粹比拼速度的比赛有很大不同，来此参赛的老爷爷快慢并不是最重要的，与其说是比赛不如说是一个车迷聚会。对于我们这些看客而言，赛道边上的巨大围场才是真正的亮点。因为这里的每一位都是昔日的英雄，身披GULF、MARTINI等各式涂装的保时捷战车、1956年的单人座Lotus Eleven、曾在战前的Mille Miglia一千英里耐力赛上大放光彩的宝马328，甚至还见到一台1929年出品的LAGONDA 2升Speed....。。不一而足。让我印象最深的是捷豹的大帐篷，从1938年的捷豹第一款跑车SS100到战后的XK120、C-Type、D-Type、E-Type等悉数亮相，庞大的阵容直观地浓缩了这个品牌的赛车历史。
DAY3，圆石滩优雅竞赛
第三天周日在圆石滩高尔夫球会举行的Concours D’Ellegance是每年古董车大会的主战场，也是最为精彩的压轴大戏。就这个法语名字我特地请教了同行的法国朋友，他说：Concours=Contest，D’Ellegance=Elegance，怪不得叫做优雅竞赛!在这片坐拥天然无敌海景的第18洞草坪上，来自世界各国的珍贵古董车也被划分为不同主题的展区，不过展示面积更大更壮观，品牌和车型也更加丰富，同时我发现我的知识面更加贫乏，这里有太多的我第一次谋面的博物馆级品牌和车头立标，像Packard、Talbot-Lago、Pierce-Arrow、Duesenburg、duPont、Stutz，这些当年的豪华品牌早已悄无声息地消失在滚滚历史长河中，相信如果不是骨灰级车迷，很少有人会认识，而像Stevens-Duryea和Knox这类在上世纪初只存活了20年不到的品牌就更加鲜为人知了。