蛟龙号海试失联1小时 海试中发生惊险一幕(6)

在44天的海试期，“蛟龙”号共完成6次下潜试验，其中3次超越7000米，最大下潜深度达到7062米，对潜水器289项、水面支持系统24项功能和性能指标进行了逐一验证。

中国载人深潜，砥砺前行

上世纪八十年代末期，美、法、俄、日先后研制出6000米至6500米级的深海载人潜水器。为向海洋强国梦想迈进，上世纪90年代，中船重工集团公司702所在成功研制载人潜水器、有缆水下机器人和无缆水下机器人后，老一代科学家们提出了设计大深度载人潜水器的计划。但由于当时条件所限，研究工作未能启动。

2002年6月，科技部正式把7000米载人潜水器列为国家863计划重大专项。在科技部、国家海洋局的领导下和中国大洋协会的具体组织下，作为载人潜水器总师单位，702所联合中科院沈阳自动化所、中科院声学所负责潜水器本体研制任务，同时承担总装与集成、潜航员培训等工作。

“蛟龙号”总设计师徐芑南

“蛟龙”号立项之初，我国曾研制过最深载人潜水器只有600米，从600米到7000米，是一次非常困难的技术跨越。“蛟龙”号总设计师徐芑南介绍，在7000米的水压下，一元硬币也会压成薄片，研究人员必须设计出能承受水压的壳体、装置，同时要使处在7000米水下的舱内潜航员仍处于常压环境下。

2012年6月24日，“蛟龙”号在马里亚纳海沟区域进行第四次下潜试验，成功突破7000米深度，创造了我国载人深潜新纪录。

众志成城，攻坚克难。在很多深海设备、加工工艺国内外处于空白的情况下，我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号于2009年研制成功，并成功在南海进行第一次1000米海试。从南海的1000米试潜到马里亚纳海沟的7062米深潜奇迹，蛟龙探海，中国正在一步步走向深海，征服深海。

作为“蛟龙”号的兄弟，我国自主研发的第二台载人深潜器“深海勇士”号，已经在南海投入应用，其使用效能、经济性和可靠性均达到了国际领先水平。由此，中国载人深潜同时具备了向最深海处进发和大面积勘探的双重能力。