奔驰呢，就不如奥迪这样随机应变了。上一代Eclass在中国的表现不温不火，当然这与经营有很大的关系——上一代Eclass进入中国生产时已经接近产品生命周期的一半，为一款老车费尽周折加长呢，还是在下一代车型上为中国市场开发更有针对性的产品？奔驰选择了后者。

奔驰新款EClass在德国揭开面纱时，我们同事遇见了来自中国的设计团队，团队从EClass项目一开始就介入其中，设计“中国版”EClass。可以说，新EClass是一款从头到脚带着中国DNA的车型，不仅有加长的车身，还有中国人特别喜欢的V63.0L发动机（欧洲则使用动力相仿的4缸1.8L涡轮增压发动机）。

两款车的车身加长，绝对值得颁发一个奖。坐过一次原版A6之后就可以知道加长的好处，“中国版”三个字绝对超值。现在看奔驰的跟风是对的，加长的EClass几乎提供了媲美SClass的空间，其便利性正是中国消费者们希望的。中国人喜欢大空间本无可厚非，所以，为这个市场修改产品也算天经地义，难怪宝马在上一代5系尝到甜头以后迅速跟进了加长版国产新5系。