法拉利已经很善待我们这些中国媒体了，可以让我们在有限的时间里拿458Italia暗爽一下，但要完全摸熟它的脾性，并不是一两天的事情，需要长时间与它有一个积极互动，法拉利会为车主带来他们的专门培训课程。对于想完全驾驭好458Italia的人来说，我觉得拿这类课程先来一个热身是很有必要的。

458Italia造型夺目耀眼，形态大胆创新，但个别细节又极度怀旧，比如有点像EnzoFerrari的横向尾部线条和尾灯，又比如车身后部的一些弧线的运用，458Italia堪称车厂近二十年来最美不胜收的作品，这点对于一贯惊艳的法拉利来说显得很重要。

作为超级跑车的领军人物，法拉利内功依然深厚，它甚至可以为了达到一个新高度而主动颠覆所谓一些行为习惯，我们与其说458Italia是技术取胜，还不如说是法拉利用一种全新的理念去重击对手。这点也许比单纯圈速快零点几秒更令人心悦诚服。