动力方面,新款探索者不再使用4.0升V6和4.6升V8发动机,而是改用更先进福特引以为豪的2.0升EcoBoost发动机,除了具有涡轮增压外,还拥有燃油缸内直喷及双独立可变气门正时系统。使得它216千瓦的功率和345牛米的扭矩与老款4.0升V6发动机相差无几,同时大大降低了油耗。另一款新探索者采用的3.5升自然吸气式V6发动机,同旗下的锐界不同,虽说都是3.5升V6发动机,但在功率和扭矩上,新款探索者都要比锐界高出不少。
变速箱方面,负责为新探索者传输动力的是6挡手自一体PowerShift双离合变速箱,同大众双离合变速箱异曲同工,比老款探索者的5挡自动变速箱要先进很多。在换挡时会感觉更加流畅,没有顿挫感。其最大特色是手动模式是靠换挡杆左侧的控制按键完成的,不用来回拨动挡杆即可实现加减挡位。
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