2011年五大最值得关注超跑

岁末年初，又到了总结和展望的时候。在这里，备案一下在即将到来的2011年中将会有哪些重量级超跑值得我们去后续关注。

帕加尼C9

作为Zonda的继任者，目前代号为C9的帕加尼新车距离问世只有一步之遥。就在新年将至的时候，一向善于神秘营销的帕加尼公布了一段拥有C9元素的视频，视频中一个1:43的C9模型很容易让人们对其造型产生遐想。而根据目前的信息，C9拥有AMG为其专门打造的V12发动机，700匹的最大功率、0-100km/h<3秒的加速能力以及超过百万欧元的身价等标签仍能成为它傲视众超跑的资本所在。一切顺利的话，我们在3月的日内瓦车展前后就能一睹其真身。

兰博基尼的新“大牛”

它的名字很有可能是Aventador LP700-4，但不管其最终如何命名，“大牛”仍将是中国的Lambo粉丝对它的爱称。此前，兰博基尼已经为这个Murcielago的后续车型举办了多场VIP赏车会，并针对部分媒体进行了赛道试驾活动(当然是有伪装的~)。

正如我们在官方数据表中看到的那样，新大牛进化的可谓相当彻底：全新的7.0L V12(700ps/8250rpm，690Nm/5500rpm)，全新的ISR序列式变速箱(换挡时间仅50毫秒)，全新且更加智能的四驱系统，全新的碳纤维座舱结构，更轻的整备质量……这一切新意综合作用的结果便是新大牛在性能和操控表现上的脱胎换骨。所以，对于或将首发于3月日内瓦车展的新大牛来说，2011年最不愁的就是订单数量了。

还有就是请不要忘记那台名为Sesto Elemento、浑身碳纤维部件、体重不到1吨的小蛮牛，因为此前不是风传兰博基尼很有可能量产不到10辆么~

全新一代保时捷911

在997时代的911圆满完成使命之后，保时捷将会在2011年迎接代号为991的全新一代911的到来。也许你会觉得新意不多，但是，既然它是911，那么其换代总会引人注目的，哪怕它的造型变化需要显微镜才能观察到。

关于新车，德国人的保密工作相当到位，目前的小道消息满天飞，但靠谱消息并不多。比较主流的意见是，新911的轴距将会加长100mm左右，Carrera车型的两台水平对置6缸自然吸气发动机也会进行微调(包括排量和DPI直喷技术等)，与之匹配的依旧是6MT和7前速PDK双离合变速箱……除了Coupe和Cabriolet车型以外，Targa也将同期面世，至于Turbo、GT3等高性能型号，最早也要等到2012年了。

此外，新911换代的同时，也不要忽略保时捷918的量产进展。尽管后者在2011年问世投产的几率微乎其微，但关于保时捷新旗舰超跑的任何一点小动作都值得大家去关注。

迈凯轮MP4-12C

你没看错，MP4-12C能够出现在这里并非由于它是什么新面孔，而是因为它将在2011年正式大批量上市。就这么简单。在458 Italia红透整个星球之后的2011年，迈凯轮N年磨一剑的MP4-12C能够在超跑市场中掀起多大的风浪呢？我们拭目以待吧。

奔驰SLS AMG Roadster

没有了可以张扬的鸥翼，SLS AMG Roadster还会那么迷人么？相信这是很多人对于SLS AMG开篷版的期待和疑问。如果不出意外的话，奔驰将会在2011年法兰克福车展上为大家公布答案。