2011 Porsche 911 Carrera GTS亮相

想要在911车系里面找到一个没有衔接好的型号并不容易，在美国现售的车型当中有19种不同样式的版本，但是生产计划的制定者还是想要增加一款新的车型。

当然，如果讲一个两门跑车分成硬顶和软顶的话，那就是两款。在385hp Carrera S和435hp GT3之间的真空至今被价值16900美元的23hp动力套件所填充，这组套件包括修改过的汽缸盖，特殊的带有六个真空控制调节片的进气口，和一套运动排气系统，这套组件还包括一个碳纤维空气滤清器。

以上这些装备现在都出现在Carrera GTS中，只是没有碳纤维空气滤清器，不过它却有着独一无二的车身设计。输出功率达到408hp，足够和Carrera S所具有的385hp对抗，最大扭矩达到310lb-ft，不管是硬顶还是敞篷型号，其最高时速都是同样190mph。加上Sport Chrono Plus套件和PDK变速箱，Porsche（保时捷）公司预计其0-60mph加速只需要4秒。根据之前的测试，这个时间仍显保守。

GTS是唯一一辆采用Carrera 4车身的后轮驱动的911，不过要比Carrera 4宽1.7英寸。黑色19英寸RS Spyder轮毂，轮毂的螺丝的标准型号，后轮的橡胶是用蒸汽压制的305mm宽胎。前端装饰很特殊，类似于GT3的进气口，车门和后车厢盖有GTS的痕迹。在双排气管中间的挡泥板被涂成黑色。这个造型元素让人回想起mid-engine Carrera GT。

内饰也是GTS的一大特点，Porsche（保时捷）用high-grip Alcantara来包裹座椅组件、换档杆、手刹和方向盘。这些比 Carrera S多出来的配置大约值12000英镑，比动力套件的花费要低得多。不过被贴上GTS标签的这两辆车价格不菲，硬顶跑车价格为103110美元，敞篷跑车价格为112900美元。然而到那个时候，我们会怀念纯净的911。