仪表针对电力驱动进行了专门设计。一块显示电池组充电水平以及汽车用电量的表取代了传统的转速表。在圆形表中间有一个显示屏，可以在屏上滚动显示平均耗电量、当前耗电量、按当前驾驶方式计算的剩余里程以及平均速度。还可以在屏上给预热定时器编程，选择气候系统能源(电力、乙醇或二者)以及选择蓄电池充电的电流水平。
沃尔沃C30电动车的仪表还包括：一个ECO显示器，可以显示各种功能，比如除霜器和气候系统对耗电量的影响等；表示电池电力只够再行驶10-15公里的一个电池符号；显示电缆与插头的一个符号，接上充电电缆时这个符号点亮，在这种模式下汽车不能起动；一个乌龟符号，通知驾驶者由于汽车电量不足、路面坡度过大或车外温度过高影响供电，汽车无法以最佳性能行驶。
挡杆与手刹都为电力操纵。除空挡(N)、驻车挡(P)和倒挡(R)之外，还有两个前进挡。在行驶挡(D)模式下，发动机制动中产生的能量用来给蓄电池再生充电，而高速公路(H)设置带自由滑行功能，禁止在驾驶者松开油门时进行能量回收。这一模式适合在高速公路行驶等情况下使用。挡位模式可显示在仪表盘上。
高能效体现在最细微之处在沃尔沃C30电动车的众多重要性能设计中，能源效率一直被放在最突出的地位。车底的电池护板能改善车底气流，减小风阻。后扰流器和扩散器与沃尔沃C30 DRIVe柴油车上所用的一样。四个16英寸车轮总重量比DRIVe柴油车型所装的车轮轻了11千克。前部的日间行车灯为高能效LED型。这种日间行车灯很好地体现了在追求能源效率时点滴不嫌小的原则，这种LED灯节省的能量可以给驾驶者增加一些续航里程。