相对全球其余两个较大的汽车市场来说，欧洲同期的平均二氧化碳排放量为140.4g/每公里，日本则为130.8g/每公里。就算美国不把大型卡车和商业用车辆计算在内，美国的平均排放量也高达255.6g/每公里，大约是其余两个汽车市场的各一倍。
根据一家汽车产业信息供应商JATO Dynamics最新的研究报告指出，美国汽车在今年第一季度平均的二氧化碳排放量高达268.5g/每公里，这项数字令美国的排放量称霸全球。
相对全球其余两个较大的汽车市场来说，欧洲同期的平均二氧化碳排放量为140.4g/每公里，日本则为130.8g/每公里。就算美国不把大型卡车和商业用车辆计算在内，美国的平均排放量也高达255.6g/每公里，大约是其余两个汽车市场的各一倍。
同时数据显示，美国市场较2009年同期的平均排放量减少了1g/每公里，但是欧洲却同期下降4.3g/每公里，足以证明美国汽车市场的环保步伐有点缓慢。
JATO Dynamics同时指出，美国人的用车习惯和汽油价格低廉是美国排放量称霸的原因，而且美国汽车中汽油车还是主导产品，混合动力车、柴油车、电动车较为缺乏市场需求，这仿佛和美国政府提倡的环保相距甚远！