三缸发动机将成为宝马前驱车主流动力

对于宝马正在研发中的直列三缸发动机，与新一代Mini共享平台的全新入门级车型，以及采用碳纤维车身的i系列纯电动城市用车，各方都拥有浓厚兴趣。

这些新车和新技术可能会撼动豪华车市场现有的竞争格局，甚至对普通家用车市场的发展带来影响。宝马研发总监克劳斯-德雷格(Klaus Draeger)日前在接受采访时谈道了这些项目的发展状况。

首先，德雷格先生确认宝马将在将来使用涡轮增压直列三缸汽油和柴油发动机。全新三缸发动机采用1.5升排量，单缸排量为500cc，这与现有的四缸和六缸发动机相近，符合宝马的模块化理念，意味着能够与现款发动机大量共享零部件。与之前的消息不同的是，德雷格表示三缸发动机不会用于新一代宝马3系。新3系预计在今年10月首次亮相，明年年初在欧洲上市销售。

“它们不会是3系的首选。”德雷格透露说，“我们将在前驱车和更廉价的车系中首先使用三缸发动机。”德雷格所提及的全新前驱车平台便是宝马为第三代Mini(宝马旗下)和全新入门宝马所研制，这款入门宝马预计将被划归到第二代1系，作为1系的低端车型销售，但具体的布局和命名方法尚不明确。

据德雷格透露，全新三缸发动机的汽油版代号N37，每缸的马力输出能够比拟宝马最近推出的代号N20的2.0升直列四缸发动机，保持在每缸54 bhp的水平，这意味着三缸汽油机的旗舰版的马力输出将达到160 bhp。

德雷格还暗示三缸发动机将由英国伯明翰附近的汉姆斯(Hams Hall)工厂生产，每公里二氧化碳排放仅有95克，但拒绝透露是装配什么车型后做出的成绩。德雷格表示新发动机的重点是高效，其热工性能优于宝马当前的所有发动机。

为了打消外界对于三缸发动机节约成本的猜测，德雷格表示：“三缸发动机并不便宜，每个组件的科技含量都与我们的四缸和六缸发动机相同。”