首先在车身外观造型上就有明显的改变，下气坝就从原先的倒梯形更替为正梯形设计，左、右气坝也修饰的更有菱有角，车头灯、雾灯造型修饰的更为锐利，车侧进气孔的面积更为宽大，并为其应添了前下扰流、侧裙、后下分流器等，不过差异最大的莫过于原先的鸭嘴式尾翼变更为机翼式尾翼，并配备可依照驾驶人需求自行调整角度的两段式可调设计，虽然排气管设计如同原车依样采中置双出，但TECHART为其换上了赛车化排气管，只需透过车内的一个按钮，就可以改变引擎的排气声浪，享受强力引擎的听觉飨宴，轮圈也换上了足以匹配Cayman S的21吋Formula IV轻量化轮圈，并将车身悬吊降低了35mm，以追求更畅快的驾驶体验。