奥迪A3 E-Tron亮相上海车展

以“创新·未来”为主题的第十四届上海国际车展在本月19日已经拉开帷幕。为配合展会的主题，奥迪带来了全新研发的A3纯电动车。

全新科技载体：奥迪A3 e-tron纯电动车——城市生活的全能型轿车

奥迪A3 e-tron纯电动车是一款应用于城市生活的全能型轿车，展现了奥迪对未来交通理念以及出行方式解决方案的展望。奥迪A3 e-tron 以纯电动形式驱动，配有一套性能强大的电动机和功率电子装置。另外，一组配有水冷系统的锂离子电池为A3 e-tron提供了相当大的电量储备并能够满足该车动态驾驶的需要。

技术理念

奥迪A3 e-tron纯电动车的动力源自一部转速可达到16,000转/分钟的永磁同步电动机，重量为65千克并可提供60千瓦（82马力）的持续输出功率。但在例如急加速以及超车时，该电动机的瞬时最高功率可达到100千瓦（136马力），峰值为279牛•米的扭矩通过单级变速器传递至A3 e-tron的前轮。

作为奥迪A3 e-tron的电量存储单元，锂离子电池组被分别安置在行李箱底板下，后座下和底盘中央通道中。这种电池组分区安置的设计使行李箱的容积受益匪浅，在装载了电池的情况下，奥迪A3 e-tron行李箱底板的高度只比同门车型奥迪A3 Sportback quattro高出仅3厘米，并留有265升的装载空间。而电池组在存有26.5千瓦时高电量的同时，自身仅重300千克，并提供380伏特的电池输出电压。

奥迪A3 e-tron的电池组由30个子模块组成，并配有水冷系统，高效的温度调节使电池保持在最佳的温度范围内，即20至55摄氏度。此外，这种有效的温度调节也能够使所有子模块中的180个独立电池都有稳定的工作温度。适宜的温度保证了电池的正常工作，直接提升了驱动系统的性能表现，并且大大提高了电池的工作寿命。

电池在工作时所产生的余热被用来加热车内温度，在温度很低的情况下，一个额外的电加热单元会提供辅助支持。在气温很高的时候，作为车内高压电路中的一部分，电动空调压缩机开始工作并为车内提供最适宜的温度。

为了尽量减少加热装置所消耗的能量，奥迪提出了具有革新性的车内温度调控解决方案，一个不会产生CO2排放，并以乙醇为动力的辅助加热装置。

安置在电动机附近的功率电子装置，将电池提供的直流电转换为电动机使用的交流电，并实现比内燃机更迅速更灵敏的功率调整。另外，系统中的一个直流电变压器还将12伏特的电气系统与高压电路连接。在电池电量需要补充的时候 ，奥迪A3 e-tron可使用家用的230伏特电压插座充电，一次完整的充电大概需要9个小时。如果换用400伏特的高压电充电，充电时间将缩短到4个小时。