2010北京车展：保时捷911 GT3 R Hybrid亚洲首发

911 GT3 R Hybrid没有像保时捷道路Hybrid车型装备大容量电池组，而是采用了全新飞轮发电机技术，该台安放在驾驶席旁的发电机转子转速高达40000rpm

保时捷911 GT3 R Hybrid赛车是保时捷参加纽博格林24小时耐力赛的最新利器，这款环保赛车在本届北京车展上首次亮相亚洲地区。

这款环保赛车搭载4.0L水平对向六缸自然吸气发动机，最大输出480匹马力，每个电动马达可额外输出81.6匹马力。

911 GT3 R Hybrid没有像保时捷道路Hybrid车型装备大容量电池组，而是采用了全新飞轮发电机技术，该台安放在驾驶席旁的发电机转子转速高达40000rpm，两组发电机中的其中一台负责驱动飞轮式发电机，另一台则会在刹车时转换其所产生的剩余能量。在弯道或直线超车时，车手就可以启动这两台发电机，此时可为前轮提供高达合共160.9匹马力的动力输出，输出时间可以延续6至8秒。

应用此新技术后的保时捷911 GT3 R Hybrid在赛场中不但可提供更大马力，在耐力赛中更可降低油耗，从而减少进站加油而争取到宝贵的时间。