上座率有直接影响 客机油耗数字或比汽车优秀

大型客机的平均座位油耗仅为27.2L/公里，确实比大部分汽车优势，不过对于汽车驾驶者来说，只要可以确保汽车上路时上座率高，达到更少的油耗也是有可能的。

近日美国Wall Street Journal引用美国运输部2009年的统计数据，证实人类出行一般认为汽车比飞机省油及较为环保的说法有所误会。据研究数据显示，乘坐客机出行，平均油耗比大部分汽油汽车更具有燃油经济性。

日本航空公司及机场一向以高效率著称

通常评定一款交通工具的油耗数字，大部分是以同样的油量行驶更多的里程来比较。不过这种方式较为适用于汽车，如果再和飞机等长程的交通工具对比，或会造成不公平的局面。有见及此，所以研究公司定出了新的评定方式，就是以交通工具座位数量为单位比较油耗数字。

中国南方航空公司

不过由于飞机使用高辛烷值油料，对环境造成的污染远比汽车用汽油高。同时如果汽车能保证满座上路，每个座位的油耗数字依旧略高于飞机。

力求高效节能的香港国泰航空公司

但是按照美国运输部的数据，大型客机的平均座位油耗仅为27.2L/公里，确实比大部分汽车优势。这得益于部分航空公司引入的新技术，例如美国阿拉斯加航空使用全新的电力技术，协助抵达的航班在5至10秒钟内停稳，使飞机能在最短时间内将发动机熄火。如果这项新技术能普及，有望帮助航空业每年减少约680万公升燃油消耗。

豪华轿车一直给人油耗大的印象

其实各种交通工具中，上座率越高，或者更多人利用，其油耗的数字减少将会呈现双倍、三倍的数字。也就是说，就算买不起混合动力车型或者柴油动力的环保车型，只要可以确保汽车上路时上座率高，达到更少的油耗将是必然的。