奥迪A1预售启动 菲亚特500压力陡增

距离菲亚特500正式上市还有不到一个月的时间，然而半路却杀出个奥迪A1，这让原本在定价方面就颇具争议的菲亚特500陡增了不小的压力。

A1被称为“史上最小的奥迪”，这款与菲亚特500、MINI COOPER同级别的A0级小车自2010年露面以来就受到了全球范围内消费者的追捧。年轻、充满活力是这款小车的魅力所在，虽小却并不简单的设计理念贯穿整车DNA。

都说如今的奥迪车系就是一款款的”俄罗斯套娃”，从A4到A8，除了尺寸不同外，整体的设计的确有着太多的相似点。我们不排除A1身上也残留着不少奥迪的家族元素，但你看看它的身形，紧凑的车型，轻盈灵动的身形，活泼动感的姿态，可以说在那些复古的车型中杀出了一条新路。也难怪，各大汽车媒体纷纷慷慨的将各自年度大奖尤其是设计大奖给予了A1，这一点都不奇怪。

当然，尽管A1身小，可奥迪并非只是想简单的把奥迪品牌的入门门槛降低而已，它实际定位上仍然是一款个性和豪华为主的小型车，与奥迪品牌所相符。A1不仅拥有许多高级豪华车型上所拥有的配置，更可以进行个性定制，包括车内外配色，轮毂样式以及配置等诸多选择方案，仅空调出风口就有8种颜色可供搭配，加上奥迪提供的“联合风尚内外饰选装包”和“赛车内外饰选装包”等，完全可以打造属于自己的个性座驾。而在动力上，大众旗下主流的1.4TFSI和全系标配的7速S tronic双离合变速器是A1的主力配置，与竞争对手相比同样显得不俗。

至于定价，这款将于第四季度上市的小车同样拥有一个看上去不怎么亲民的数字，预售价为23-30万，比菲亚特500的19-25万高出了不少。如何看待这一预售价?目前国内在售的奥迪车型中，起步价格的就是A3系列，售价为25.5-32.8万元，仅仅比A1高了2万，但A3是比A1大了一个级别的车型，如此看来，A1的售价的确不可谓不高了。

这也进一步证明奥迪希望将A1打造成高端精品小车的决心。同样来自德国的奔驰、宝马目前在这一级别上仍然处于空白，MINI虽然属于宝马旗下，但从根本上来讲，MINI并非真正的豪华品牌。因此，奥迪显然是先下手为强了。奥迪并非只是期望降低品牌入门难度，并非一味只求销量，更重要的还是品质和口碑本身，以及先入为主。

所以，奥迪A1 23-30万元的预售价尽管稍贵，但并没有引来太多的质疑声，它毕竟是豪华品牌的产物，是中高产阶级的宠儿，定位高于菲亚特500和MINI。而平民品牌出身的菲亚特500却没能制定适合平民阶层的售价，以致横遭质疑，可谓尚未上市却又引来劲敌，压力自然就更大了。