今天给大家带来为赛车而生的腕表鉴赏，赛车与腕表的共同点便是创新、卓越和分秒必争的速度激情。一起来看吧~
萧邦全新Engine One H 陀飞轮
寻找汽车和钟表两种机械的相似性，是萧邦Engine One H 腕表多年来独树一帜的探索方向。Engine One H无疑是这种狂热探寻的又一力作，它的魅力更在于性能突出的同时又不失趣味。
Engine One H 采用了一种可读性极佳的数据展现形式，时针和分针以中央指针的形式呈现，动力存储位于面盘左侧，看起来类似燃油表，秒针被安装在陀飞轮上位于右侧，看起来像一个车速仪。即使是手工鳄鱼皮表带上的纹理及包缝，也是在回顾1960到1970年代赛车座椅的风格，萧邦对于细节的重视令人惊叹。
用汽车语言解读Engine One H假设将萧邦Engine One H的内部构造看成一辆汽车，它配备有一个引擎(当然是机械而不是内燃机型)，一个单一的纵向定位气缸(陀飞轮)。气缸盖(夹板)是由镍银和钢而不是铝合金制成。它的发动机转速稳定在每分钟480转(即为每小时振动28,800次或频率4 Hz)。为了优化该机械的性能，气缸绕着摆轮的轴心不断旋转(即陀飞轮工作原理)。同时它还装载有一个动力传输系统(传动齿轮)，它的燃料箱(发条盒)能够保证60小时的能量供应(动力存储)。这个燃料箱的盖子(表冠)被突出使得能便捷地补充燃料(旋转以调校时间)，其性能和精密度已由独立的权威检测机构(瑞士官方天文台，COSC)认证。引擎(机芯型号L.U.C Calibre 04.02-L)被安装在减震器上(橡胶底板)有防震荡的功能，钛合金车身(表壳)质量轻巧，不仅防划伤，还有良好的生物兼容性和低致敏性。