再度安静的前行 试驾雷克萨斯RX450h(2)

行驶时的顺畅

我通过Remote Touch信息操作系统的游标，操纵打开G-book，与话务员通话确定目的地后，正式启程。作为一辆2吨多重的车，在起步阶段，它的加速并不算快，当然不仅仅是因为车重。RX450h采用了一套ECVT电子无级变速系统，与普通CVT相比，由电脑控制的ECVT在各种工作状态下能够保持最佳的传动比和圆滑过渡，也正是因为这样，在无所谓档位的情况下，RX450h加速的过程非常平稳，所以即使产生推背感，也是在重踩油门之后的一两秒钟才感觉到。不过对于一款混合动力的SUV来说，这样的表现恰恰兼顾了汽车的经济性和动力性，充分发挥发动机性能，降低了废气的排放。

仪表盘上的能量转换表代替了传统的发动机转速表，一路上你会看到指针在蓝色，绿色，白色的的区域上下摆动，当你全力加速至百公里以上时，指针迅速指向白色区域，打开能量监视器，形象的动力分配图会告诉驾驶员在这样的情况下是由发动机单独提供动力，让车辆保持高速行驶，刹车减速时，指针又迅速回落至蓝色区域，而车辆保持中速行驶时，由发动机和电动机共同驱动两个前轮，在这样的经济模式下，发动机的油耗会大幅降低。