458 Challenge采用了重新调教的双离合F1变速器、E-Diff电子差速锁、F1-Trac牵引力控制系统以及赛车级的悬挂系统。
Ferrari(法拉利)汽车近日发布了458 Challenge车型的首张正式官方图片，这款赛道化车型基于458 Italia打造，采用赛车标准进行升级。
458 Challenge采用了重新调教的双离合F1变速器、E-Diff电子差速锁、F1-Trac牵引力控制系统以及赛车级的悬挂系统。此外，新车还用上来自599XX车型的高性能Brembo CCM2制动系统、19寸轮圈和Pirelli(倍耐力)轮胎。
在减轻车重方面，开发人员也为458 Challenge倾注了大量心血。法拉利工程师主要着眼于改进车辆的外饰与内饰，尤其是缩减车身外壳板件的厚度，并采用碳纤维及LEXAN聚碳酸酯等轻质材料。法拉利表示，通过更轻车体、碳纤维和聚酯材料车窗的应用，458 Challenge的车重有所下降。相对标准版458 Italia拥有1380kg的轻质车身，更轻的458 Challenge性能表现将会更优秀。
动力方面，新车将会依旧搭载4.5L V8发动机，最大输出570匹马力，峰值扭力为540N.m。由于车身各处均有升级，新车在Fiorano赛道上做出1分16秒5的单圈成绩，相比上一代的F430 Challenge整整快了2秒。
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