风格各异的旅行车体验 寻找旅行的意义(3)

雷克萨斯LX570

“先生您这车需要两个车位吧？怎么这么大？”这是地下车库引导小姐看到LX570由衷的感叹，而我当时感觉车顶和房顶快要擦出火花了。雷克萨斯LX570的确很高大，但其实它不会碰房顶，也只需要一个车位。倒车影像和高高在上的坐姿可以非常轻松的将车倒进车位。身为旗舰SUV，LX570的非凡气度从外形上就已经显露无遗。

可以容纳8名乘客的内部空间是这次三款试驾车型中最大的。相比R300 L它的轴距还略短，但由于它多出的宽度和高度令它的后两排拥有可以分别坐下三名乘客的空间。前排座席具有加热通风功能；第二排座席采用电动滑动式设计以提供更宽敞的腿部空间；第三排座席兼顾舒适性与功能性，电动可收放式设计大大提升行李箱的存储空间。主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）通过自动降低车身高度方便乘员进出车门。车内四个区域的温度可通过调整空调送风量和送风模式进行独立控制。柔软舒适的暖风从28处送风口源源不断地吹拂而出。在这样一个寒冷的冬天确保我无论行驶到山顶还是谷底都有一个温暖舒适的空间。精确的装配和具有出色降噪功能的内室设备及材料，与配备19个扬声器和450瓦功放，实现完美的音场效果。7.1声道音响系统让车内的每一位乘员都能享受到激动人心的醇美乐音。后排乘客更可通过坐席上方的电动可收放9英寸高清晰液晶显示器，享受影院级的DVD播放效果。

LX570采用5.7升V8发动机，不论在越野的中低速爆发出澎湃动力，或在公路行驶的高速持续加速，5.7升V8发动机都是底气十足。Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统，让LX570拥有媲美普通4.0升发动机的燃油经济性。通过整合悬架高度控制系统（AHC），适应式可调悬架系统（AVS）和悬架控制车轮运转，始终保持LX570行驶需要的最佳状态。在公路行驶中，系统可在转弯、制动及高速行驶时确保车身稳定性；在越野驾驶条件下，能大大改善轮胎的抓地性，提供出色的驾驭表现。作为一款越野性能著称的车型，其丰富的电子辅助装置则完善了它在应对各种路况的能力。自动爬坡控制系统让我在坎坷或泥沼路况中只需专注方向盘操作，不必担心加速和制动引起的车身不稳定，减轻了我的驾驶负担。在越野或雪地路面行驶时，主动牵引力控制系统（A-TRC）可对每个车轮的制动进行独立控制，有效防止车轮打滑。多路况防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）通力合作，在沙地、砂砾路面和泥沼等多种路况下优化ABS控制，进而在公路和越野行驶中确保良好的制动力。汽车稳定控制系统（VSC）会感知急转弯或在湿滑路面上转弯时导致的急刹车，控制车辆的制动力和驱动力，确保车辆的稳定性。

LX570不仅在高速和胡同里游刃有余，也是这次试车中唯一一辆开上雪地和越野路面的车型，它的表现也如介绍中所说的那样，丰富的配置和电子辅助装置充分发挥了它的作用。舒适和越野乐趣则是LX570可以提供给您的。LM

雷克萨斯LX 570--

售价（万元）：164.5排量：5.663升发动机形式：V型8缸 32气门带双VVT-i最大功率（kW/rpm）：270/5600最大扭矩（Nm/rpm）：530/3200变速器：6速电子控制自动变速系统长/宽/高（mm）：5140/1970/1920轴距（mm）：2850驱动方式：全时四驱带Torsen LSD0~100km/h加速时间（s）：7.8最高车速 (km/h)：220油箱容积 (L)：138 [93+45 (副油箱)]承载人数：8

（执行/文：金涛 图片摄影：雷蒙达）