兰博基尼Aventador LP700-4最终照泄露

作为MURCIELAGO的换代车型，兰博基尼旗下的新一代旗舰——Aventador LP700-4的发布，一直是广大车迷所关注的重点。随着2011日内瓦车展的日益临近，Aventador LP700-4的最终造型终于被海外媒体曝光！

从海报上所显示的造型上看，Aventador LP700-4还是延续了兰博基尼的一贯设计风格，显得粗犷而霸气，浑身充满了如蛮牛般的力量。而从整体感觉上，我们也能从其身上看到MURCIELAGO、RENVENTON以及Sesto Elemento Concept的影子。虽然这张海报并未透露其内饰的设计，但从此前曝光的Aventador LP700-4测试视频中显示的信息来看，Aventador LP700-4的内饰则更多的吸取了Sesto Elemento Concept概念车内饰的设计元素，TFT的液晶仪表显示器、碳纤维的饰板，密布中控台的按钮，构成了Aventador LP700-4整个内饰。

性能上，全新的Aventador LP700-4将比老款的MURCIELAGO车系在性能上达到了一个更高等级。如果说MURCIELAGO LP670-4 SV是超级跑车的话，那么Aventador LP700-4则是终极跑车。自然，在售价上Aventador LP700-4也是有所上涨的。

动力部分，Aventador LP700-4装配了一具全新的6.5L V12引擎，这句引擎采用60°夹角的缸体设计，缸径冲程为95*76.5（mm），曲轴为经过强化处理后仅重24.6kg，而引擎总则重为234kg。然而，这具重量更轻的V12引擎却能输出700hp/8250rpm的最大功率、峰值扭力则可达700牛米/5500rpm。很显然，新引擎让新大牛的动力输出达到了一个新的台阶，为了匹配全新的引擎兰博基尼还为其匹配了全新的变速器。

这具名为ISR (Independent Shifting Rods) 的7速自动变速器（单离合双同步器，为Graziano变速器集团提供，是E-GEAR的升级版），并未采用目前流行的双离合设计，但在换挡速度上它却比同集团旗下的DSG双离合器变速器要缩短50%左右（换挡时间仅为50毫秒，而一辆F1赛车换挡时间为40毫秒）。当然，同样是以手动变速器作为基础的ISR变速器，自然同时兼顾了手动与自动变速器身上的优点。不仅能够透过方向盘后方的换档拨片进行换档。同时更拥有手排变速箱体积小、重量轻的优势，仅有79公斤的重量，也为整车带来了更优异的轻量化效果。