拥有一辆奢华的超级跑车，是每个人心中的梦想。这些奢华的工具，可以使人血脉膨胀，脚步停顿，心跳加速。在国际超跑市场上，有着这样的两款跑车。他们奢华程度不相上下，却又都有着自己独自的特点。
兰博基尼LP570-4 Superleggera 内饰
兰博基尼Gallardo LP 560-4车身设计简约、线条精确、棱角分明，任何装饰或修饰都显得多余。兰博基尼Gallardo LP 560-4前端明显向地面倾斜，有助于提高空气动力效率。冷却进气口扩大并更为突出，加快了空气循环，满足发动机功率增大的要求。重新设计的车尾赋予兰博基尼Gallardo LP 560-4全新视觉效果，尾灯、空气冷却通风口、保险杠和扩散器排列恰到好处。而发动机罩左右两侧的流线型盖罩，更加凸显兰博基尼Gallardo LP 560-4的刚劲车肩和加长
兰博基尼Gallardo LP 560-4采用跑车一贯的风格，将行李箱前置设计。行李箱整体容积不是很大，只能存放体积较小的物品。值得一体的是，在行李箱右上方厂家提供了备用钥匙、工具及手套等套装。同时驾驶舱内共有七个圆形仪表，里程表和转速表之间装有多功能显示器，可为驾驶员提供如基本发动机数据等重要信息。此外，驾驶员通过方向盘上的换挡拨片实现手动驾驶。
在座椅的舒乘性方面，兰博基尼Gallardo LP 560-4全车采用运动型真皮坐椅。整车真皮座椅做工细致手感舒适，且支撑有力。
兰博基尼盖拉多采用纯皮质地座椅
2012款日产GT-R内饰基本没有改变，黑色的内饰很符合日产G-TR跑车的身份，车内同样能看到GTR三个字母，时刻提醒你坐的是日本国宝级别的跑车日产GT-R。三幅式运动方向盘集成了大量的功能键，满足日常生活的使用的同时，也增大车辆的驾驶乐趣。而在座椅的设计上，2012款日产G-TR采用了外形酷似变形金刚外壳一般的钢铁灰色作为座椅的主要基调颜色。在中控台的设计上并没有什么变化，依然采用一个大的显示屏全天候实时监测最准确的车辆信息。中控按键设置与旧款的没有区别，只是在面板材料采用质量更轻的碳纤维。虽然成本比一般的材质要高，但在降低车身质量确实有着不错效果。
内饰方面的优良性质，让两款车从该特点上而言可谓打成平手，整体而言，两车从造型特点、内饰、动力方面几乎达成平手。如果说兰博基尼作为超级跑车市场中“特例独行”且具备高性能和高配置之外，而日产G-TR则在日系车大气优雅低调奢华的基础之上更添加了天马行空的想象成分即“太空感的整车外形，拯救未来一般的奥特曼战神之车。如果说兰博基尼作为超级跑车市场中的龙头老大身份而出现为公众带来的“身份变革”夸张车身造型带来感官刺激，那么，日产2012款GT-R则演绎了超级跑车除高性能之外的带来的如肌肉感阳刚之气的战神之车即“低调却充满棱角的铁皮造型、随时具备变化可操作性的日系车型的科技创新感。”可以说，日产2012款GT-R的出现为高级跑车市场带了属于亚洲车型的“理性之下的低调奢华。”