法拉利
一台更强大的法拉利理应有一台更强壮的心脏，SPECIALE依旧采用458上的那台4.5升V8自然吸气发动机，但进气道短了10毫米、凸轮升程增加了5%、活塞重量更轻，凸轮轴采用全新设计，进气总管和过滤箱都换成了碳纤维材质，排气装置也进行了优化。其最终的结果就是发动机的总质量少了约8公斤，并在令人咋舌的9000转/分输出605马力的峰值功率。在6000转/分时输出的540牛·米峰值扭矩倒是和458 ITALIA一样，但新发动机的扭矩曲线和功率曲线更加接近，而且中低转速的扭矩输出比ITALIA更大。愤世嫉俗的人或许会说：“这算什么，F12足足有740马力!”但它采用6.3升V12发动机，而SPECIALE上的这台8缸发动机的准确排量只有4497毫升，所以它的升功率高达惊人的135马力，这是目前的世界纪录，F12、ENZO、LaFerrari、兰博基尼LP700和保时捷918全都望尘莫及。