杀手的本能
法拉利也没有忘记升级原本已经相当出色的7挡双离合器变速箱，不过“原本已经相当出色”意味着提升的空间相当有限，换挡速度其实没有任何改变，每次换挡依然需要消耗大约60毫秒，不过由于消除了扭矩传递到后轮的间断现象，降挡响应提升了44%，而对加速影响更直观的升挡响应也提升了20%。 这样一来，SPECIALE从静止到100公里/小时的用时从ITALIA的低于3.4秒缩减到了3秒整，0-200公里/小时的用时从10.4秒降到了9.1秒，它在费奥拉诺赛道跑一圈只需要1分23秒5，这个成绩比430 SCUDERIA少了足足1.5秒。但这一切并非只是归功于发动机和变速箱，还有效果更好的制动系统、全面的瘦身措施、聪明的主动空气动力学方案、进一步升级的电子控制技术以及抓地力提升6%的米其林PILOT SPORT CUP 2轮胎。这款车的改进比表面能够看到的复杂得多，所以技术说明会的长度也是史无前例的。