香港降半旗致哀 悼念车祸中遇难的19名死者

前几天在香港发生了一起车祸事故，事故共造成了19人遇难。近日为了缅怀这些遇难者，香港各单位的公务员不仅举行了默哀一分钟的仪式，还将降半旗悼念死者。

香港降半旗致哀是怎么回事

香港特区政府总部今天下半旗，为上周六在大埔车祸中遇难的19人致哀。上午10点，特区政府全体公务员在工作岗位默哀1分钟。

此外，中央驻港联络办机关及三个地区工作部、外交部驻港公署和解放军驻港部队的公职人员，也于上午10点在各自的工作岗位，站立默哀一分钟，悼念遇难者。

降半旗致哀(也作志哀)是国际上通用的致哀惯例，始于1912年的英国，《国旗法》规定，降半旗致哀要将国旗升到顶再降到旗杆高的2/3处。

什么情况下国旗会下半旗?

据《中华人民共和国国旗法》(1990年10月1日起施行)第十四条规定，下列人士逝世，下半旗志哀：

(一)中华人民共和国主席、全国人民代表大会常务委员会委员长、国务院总理、中央军事委员会主席;

(二)中国人民政治协商会议全国委员会主席;

(三)对中华人民共和国作出杰出贡献的人;

(四)对世界和平或者人类进步事业作出杰出贡献的人。

发生特别重大伤亡的不幸事件或者严重自然灾害造成重大伤亡时，可以下半旗志哀。

依照本条第一款(三)、(四)项和第二款的规定下半旗，由国务院决定。

依照本条规定下半旗的日期和场所，由国家成立的治丧机构或者国务院决定。

(2)国旗如何下半旗?

根据《中华人民共和国国旗法》第十六条规定：

在直立的旗杆上升降国旗，应当徐徐升降。升起时，必须将国旗升至杆顶;降下时，不得使国旗落地。 下半旗时，应当先将国旗升至杆顶，然后降至旗顶与杆顶之间的距离为旗杆全长的三分之一处;降下时，应当先将国旗升至杆顶，然后再降下。

(3)新中国成立后哪些国家领导人享受过降半旗致哀荣誉

以下为逝世后享受过降半旗致哀荣誉的国家领导人

(按逝世时间为序，不完全统计有30次)：任弼时(1950)、罗荣桓(1963)、谢富治(1972)、何香凝(1972)、邓子恢(1972)、李富春(1975)、董必武(1975)、康生(1975)、周恩来(1976)、朱德(1976)、毛泽东(1976)、郭沫若(1978)、罗瑞卿(1978)、苏振华(1979)、刘少奇(1980)、宋庆龄(1981)、廖承志(1983)、刘伯承(1986)、叶剑英(1986)、胡耀邦(1989)、徐向前(1990)、聂荣臻(1992)、李先念(1992)、邓颖超(1992)、王震(1993)、姚依林(1994)、陈云(1995)、邓小平(1997)、彭真(1997)、杨尚昆(1998)

在2008年汶川地震和2010年青海玉树地震、甘肃舟曲泥石流，进行全国哀悼活动，会下半旗志哀。

2008年“5·12”汶川地震发生后，为表达全国各族人民对四川汶川大地震遇难同胞的深切哀悼，国务院决定，2008年5月19日至21日为全国哀悼日。在此期间，全国和各驻外机构下半旗志哀，停止公共娱乐活动，外交部和我国驻外使领馆设立吊唁簿。5月19日14时28分起，全国人民默哀3分钟，汽车、火车、舰船鸣笛，防空警报鸣响。

2014年12月13日上午10时，首个侵华日军南京大屠杀死难者国家公祭仪式将在南京举行。8时，人民网记者在侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆看到，这里布置了“国家公祭”主题标语牌，公祭现场也已降半旗。据了解，南京各界将举行和平法会、烛光祭等悼念活动。

香港新界大埔公路10日傍晚发生严重车祸。一辆双层巴士驶至一处巴士站时侧翻路边，造成19人死亡，至少61人受伤。警方介绍，该巴士司机涉危险驾驶致他人死亡及严重受伤被捕。

据了解，香港沙田马场当日举行赛事，涉事巴士为九巴公司在赛马日的特别路线，由沙田马场开往大埔中心。高速行至一处巴士站时发生侧翻，造成大量人员伤亡。因交通意外，大埔公路部分路段随即封闭。

记者当晚在事故现场看到，该巴士向左侧翻，撞毁巴士站并撞上一根灯柱，横卧路边，车头已严重损毁，路灯柱嵌入下层车窗。为腾出一些空间进行拯救，消防人员使用工具在车头和车尾进行了切割。现场并增设临时停尸间，暂时安放尸体，有亲友失声落泪。

九巴公司人员当晚到车祸现场了解情况，就车祸鞠躬道歉。公司业务发展总经理苏伟基对事故深表遗憾，表示会向每个受影响家庭发放8万港元慰问金，并成立调查委员会，彻查事故及检讨行车安全，向运输处递交报告。

当晚11时30分许，多个部门向传媒介绍此次意外的最新情况。香港警方新界北总区高级警司李志伟介绍，失事巴士由一名30岁司机驾驶，大约下午6时15分，超速失控翻侧。警方以涉危险驾驶致他人死亡及严重受伤拘捕司机，并从司机精神状况、车速、车辆机件情况3个方向展开调查。警方表示司机事发时清醒，通过酒精测试。

香港消防处新界南区署理高级消防区长梁国柱介绍，署方接报后赶往现场，发现现场巴士上下层都有大量人员受伤，也有部分伤者自行爬出巴士逃生。他并指出，巴士翻侧时，狭窄的车厢内部有部分伤者出现人叠人的情况，进一步增加救援的难度。为此，消防人员使用了切割车体的手段。

香港消防处助理救护总长陈庆愉说，61名伤者有18位严重受伤，主要情况为头部、脊柱受伤，严重骨折及大量出血。死者主要为头部严重受伤。大部分死伤者都于巴士上层被找到。

香港特区政府务司司长张建宗当晚赴医院看望伤者，并向传媒介绍伤者情况。他表示，特区政府会全力支援所有死者的家属，以及伤者和他们的家属。