2018F1美国大奖赛正赛结束 kimi夺冠

据悉，北京时间10月22日凌晨，2018F1美国大奖赛正赛在奥斯汀赛道结束。在排位赛中，汉密尔顿以1分32秒237的成绩收获个人赛季第九杆，这也是他的职业生涯第81杆，维特尔落后0.061秒拿到第二，Kimi重返法拉利后首胜!据悉，这是他回归法拉利后的第一冠，也是个人职业生涯第21冠!

法拉利车手莱科宁在39岁生日后的第一场比赛中拿下个人职业生涯第21胜，这是他回归法拉利后的第一冠，也是个人职业生涯第21冠，也超越米卡-哈基宁成为F1史上夺冠次数最多的芬兰车手。从第18位发车的维斯塔潘收获第二，杆位发车的汉密尔顿拿到第三。维特尔最后时刻超越博塔斯拿到第四，年度车手冠军悬念留到下一场墨西哥站。

在排位赛中，汉密尔顿以1分32秒237的成绩收获个人赛季第九杆，这也是他的职业生涯第81杆，维特尔落后0.061秒拿到第二。不过，因为在一练中红旗状态下减速过慢而被罚退后三位发车，所以正赛中他是在第五位发车，而顶替他在英国人身边头排发车的是获得第三的莱科宁(+0.070秒)，博塔斯(+0.379秒)和里卡多(+1.257秒)排在第二排。

维斯塔潘因在Q1中右后悬挂断裂，而未能出战Q2，同时他还因更换变速箱而被罚退后五位发车。同时，加斯利因更换动力单元而被罚退后35位发车，哈特利因更换动力单元以及变速箱而被罚退后40位发车，这三人最终排在P18-20位起步。

奥斯汀赛道是一条特性相对综合的赛道，其最大的特点是高度起伏大，落差达到了41米，同时快速弯和低速弯相互穿插，对于赛车的下压力提出了很高的要求。本站堪称是汉密尔顿的“福地”，举办6年以来，英国人先后5次在这里夺冠，唯一一次失手是在2013赛季，当时夺冠的车手是还效力于红牛车队的维特尔。赛前在车手积分榜上，汉密尔顿以67分的优势遥遥领先，在还剩四站的情况下，只要他在本站获得比维特尔多8分以上的积分，就可以确保提前三站夺冠。

倍耐力本站带来的配方组合是软胎、超软胎和极软胎。在起步轮胎方面，前十位车手中，梅奔两强、里卡多和维特尔使用的是超软胎，其他人使用的是极软胎;而在后十位车手中，除埃里克森和维斯塔潘使用软胎之外，其他车手使用的是超软胎。

暖胎圈一切正常，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。莱科宁一号弯强势超越汉密尔顿，升至第一;在后面车阵中，阿隆索被夹三明治，将右侧的斯特罗尔撞出赛道;格罗斯让将勒克莱尔顶出赛道;维特尔在13号弯与里卡多发生碰撞，直接掉头，回到赛道时已掉到第15位。赛道第1、2、3段接连挥起黄旗。维斯塔潘趁乱升至第九。官方表示第一圈的事故将要被调查。