每天专享的极致奢华 专访宾利中国产品经理刘景文(3)

中奢网：今年中国的销售目标为多少台，将采取什么样的举措来完成销售任务

刘：今年我们的销售目标希望能有双位数字的增长，在刚刚举办过的宾利全球峰会上，我们厂方的董事长提到说全球平均每四台宾利其中有一台就是为中国生产的，现在来自中国的订单越来越多，但是宾利生产的时间比一般的量产车要长，我们平均一台宾利从开始生产到交货给客户最起码要等6到8个月，如果加上运输时间可能需要9到10个月。所以可以想象，今年宾利的生产量越来越多，也可以预计未来宾利在中国的投放量越来越大，但今年的目标到底是多少，毕竟没有到最后所以没有办法统计，但是我相信以宾利去年815台的成绩，今年超过1000台是有信心能达到的。

刘景文先生在讲解车型

中奢网：现在很多豪华品牌都在发展自己的汽车科技，宾利在这方面有什么举措。

刘：现在我们已经应用到车型上的比如E85的混合燃料技术，很多车型都宣称自己拥有很多高超的科技系统，但需要几年才能真正的投入应用，但宾利在2008年提出要采用这些技术，今年已经普及到绝大部分的车型当中，明年可以保证全线车型都会采用新的技术。另外，宾利的生产技术跟其他品牌不同，某些品牌是为了在新的车型上应用新的技术才会让设计部设计一款基于这些科技的车型，而宾利为了保持自身的传统，则是首先从造型设计出发，设计好整个车身的线条之后才交给工程部研发，从最新的慕尚到新款的欧陆GT，我们采用了一个叫做super forming的技术，这个技术本身是应用在航天领域的，一般不能加工的很薄很轻的预制板或者车身线条，通过这样的技术便可以做到。

中奢网：在08年宾利曾经说过要在2012年前全系车型将实现生物燃料化，现在这方面的情况如何。

刘：我们08年在日内瓦车展公布2012年前全系车型实现生物燃料化这样一个承诺，到今天为止，所有的欧陆系列车型的发动机已经可以采用这样的技术，不过我们还有一款慕尚的V8发动机，在明年也可以采用同样的技术。

刘景文先生在讲解车型

中奢网：为什么在油电混合动力和纯电动车开始发展的市场，宾利会选择生物燃料做为环保动力？

刘：其实其他不同的环保燃料，宾利都有考虑过，但我们在做每一台车，研发每一个新的技术的同时都要考虑到宾利品牌的定位和客户对动力的要求，客户希望宾利具有低转速高扭矩的特性，同时要有非常强劲的巡航能力，这也是宾利为什么会推出GT车型的原因。所以厂方在考虑过所有的方案之后，进行了几方面的平衡，生物燃料可以达到刚才所讲的这些特性同时实现，保持宾利的风格，同时也可以降低碳排放。

中奢网：现在很多豪华品牌都会根据自己的市场需要去宣扬或者真正承担一些社会责任，那么宾利在这方面是如何做的呢？

刘：其实我们从05年就开始在中国的宾利车主里推广慈善的活动，包括对慈善机构的捐献等等。我们希望慈善事业不是一家企业在做，而是他们的客户也同时在做。宾利的车主不光是在金钱与事业上取得了成功，他们对社会责任是要有所承担的。所以我们重点不是需要大家知道宾利在承担什么，而更多的是希望大家知道宾利的客户对社会是有承担的。