这款新车是在原有的基础上得到了很好的升级，从外形来看变得更加秀气，整个车身显得比之前紧凑了许多。从速度的角度来说，外型的设计符合空气动力学特征，更加有利于汽车速度的发挥。让我们来看一看吧!
内饰的变化应该是新车最显著也是最让人喜欢的改进之处,全新的设计和材质运用产生了与它的品牌和价位相符的豪华感。置身车内,恍若一种坐在底盘抬高的Panamera车厢的错觉,这一次卡宴车主终于仅从直观上就能觉得自己的银子花得物有所值了。VERTU手机式的中控台不仅更显档次,而且向前抬高的位置操作起来更加顺手。个人觉得密布的按钮虽然貌似不够简洁,但实际使用起来比那些需要反复按压进入复杂的子菜单查找具体功能的系统要方便的多。新卡宴仍采用经典的五连环圆形仪表盘,造型换成了富有立体感的炮筒式样,同时为了向保时捷跑车看齐,转速表从左边被移到正当中位置,方向盘的直径也比老款小了2厘米。很多人喜欢911 Turbo上的那个带换档拨片的三辐式运动方向盘,这一次全新卡宴上也有提供,不过是需要额外付钱的选装件。得益于加长40毫米的轴距,后排腿部空间明显增大,同时后排座位提供前后160毫米的调节范围,靠背倾斜角度也可以加大3度或减小3度,进一步提升了后排的乘坐舒适性。