迪拜王储阿马克图姆斥资1.2亿英镑建造的长达525英寸的The Platinum超级豪华游艇将于今年春完工，成为新的世界游艇之王。
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《华尔街日报》认为，如今美国百万富翁数量增加到了200万人以上，这些有钱人发现，要将自己与一般富裕者区别开来变得更加困难，尤其是那些渐呈年轻化的瞬间致富的百万富翁。于是，超豪华消费产品便成了富豪彰显自己独特地位的选择。
戴姆勒——克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)是上世纪90年代最昂贵的车，CL600售价也就大约10万美元左右，2003年推出的Maybach 62售价超过35万美元，2004年推出的SLR跑车超过45万美元。不甘落后的大众汽车子公司Bugatti今年将推出一款运动型轿车，售价超过100 万美元，而登记买车者已排了很长的队。劳力士等手表制造商正在出售标价超过20万美元的手表，限量发售珍藏版的价格更高达数百万美元。
富豪为什么需要游艇
2004年5月，艾伦突然心血来潮，驾驶着当时全球私人游艇之王Octopus沿密西西比河而下，到新奥尔良参加会议，让与会的各公司首脑惊羡不已。会上，时代华纳主席兼总裁在被问及未来策略时竟表示：“昨天来参加会议时，我们对未来发展还胸有成竹，但现在我改变主意了，我们需要一艘游艇!”neeu
众所周知，在所有的非必需品支出中，游艇是最无必要的支出之一，不仅船主们一年里用不上一两个月，而且游艇维修保养费每年至少要数百万美元，三四年之后游艇还会贬值。
但富豪们为何还要围绕游艇展开竞赛?《星期日泰晤士报》专门研究富豪游艇竞赛的编辑凯特。惠特利分析认为，游艇除了是财富的一种象征外，它还便于你亲自将它带到对手面前去炫耀，尽管豪宅也是财富的象征。
纽约大学研究财富的经济学教授爱德华。沃尔夫在接受《华尔街日报》采访时说，如今有钱人自己将居于富有者地位的标价越推越高，为了保持身份与地位，不得不在奢侈消费品上竞相攀比，而游艇高昂的造价和不菲的开销更能显示出其社会地位。
但习惯于富不露白的国人有些想不通，这不是自找死路吗?他们甚至将登上福布斯富豪榜视为死亡名单，讳莫如深。
沃尔夫将如今游艇斗富的富豪比作法国路易十四时代的贵族，路易十四为了确保贵族的忠诚，不断提高对宫廷贵族的最低要求，使得贵族们的服装越来越昂贵，府邸也造得越来越大。而贵族为了获取国王宠幸以取得更多的财富，也争相尽奢侈豪华之能事，形成了一场奢侈比赛。
而今的富豪争相摆阔的目的大概也不外乎如此，希望借此增加投资者或合作伙伴对其的信心和支持。全球顶级游艇制造商Azimut-Benetti 董事长保罗。维他利称，他的一个客户定制了一艘游艇，但后来看到其生意竞争对手有一艘更大的，就要求我们把他的船造得比竞争对手的长一米。不知当时埃里森压倒艾伦的游艇时是否也有此意。
而即将成为新的游艇之王的则正在实施他的宏图大计，希望把人口不到100万的迪拜打造成旅游天堂，包括兴建中东最大的主题公园“迪拜乐园”，内设人工雨林、滑雪场等。