新加坡班机遭威胁 被迫掉头返回机场降落

今日，酷航(Scoot Airways)飞往泰国合艾TR634班机涉遭炸弹威胁，返往新加坡顺利在樟宜机场降落。

据新加坡《联合早报》报道，酷航发文告表示，该班机原本今天(5日)下午1点20分飞往泰国合艾，途中遭炸弹威胁。据航班追踪网站Flightaware.com数据，该班机在马来西亚彭亨州北根(Pekan)一带的上空被迫掉头，返回樟宜机场。

报道称，航班在两架新加坡空军部队战机的护送下，在当地时间下午3点23分顺利抵达樟宜机场。

据航班追踪网站Flightaware.com的实时追踪资料显示，该班机于当地时间1点53分起飞，飞机在20分钟内飞到马来西亚丰盛港上空后，掉头折返，最终在起飞后的一小时30分钟内在顺利降落樟宜机场。

该航班的原定起飞时间是1点20分，原本预计30分钟内抵达泰国合艾。酷航表示将密切与有关当局合作跟进这起案件，同时确保乘客的安全。

为什么受到炸弹威胁的客机要用战机护航?

监视客机飞行动向，迫使客机降落在指定机场。如果确认客机是往人口稠密的城市飞的话，在城市上空爆炸危害更大。这时候战斗机飞行员就可以根据指挥官的命令击落客机。

近年来，航空“诈弹”屡屡发生，仅去年8月底到10月初短短42天内，就发生了5起“诈”机案，理由也是五花八门甚至荒诞离奇，有的自己迟到又不想误机，有的为阻止追债人乘飞机来讨债，有的因对机场安检不满而“泄愤”，有的则是为了在朋友中出风头……这些肇事者虽然没有真的实施恐怖破坏行为，但以虚假信息威胁航空安全，一方面会对航空公司和乘客造成不小的经济损失;另一方面类似这种危害航空安全的行为看似“有口无心”，实际上却潜藏着极大的威胁。

因为航空安全关注度高、轰动效应大，很容易成为一些犯罪分子的发泄口，有时候很难界定威胁信息到底是炸弹还是“诈弹”。出于维护公共安全的需要，是否有必要以恐怖罪名，严惩航班“诈弹”制造者，很值得思量。