航天工业一直是工业先进的代表,俄罗斯作为前苏联的关键,其航空能力是首屈一指的,可是如今却似乎一直在走下坡路。航天工业有人是国防科技工业的重要组成部分,是综合性的高技术产业之一。1957年10月份苏联第一颗人造地球卫星成功上天,标志着航天工业的正式诞生,在经过半个多世纪的发展,目前航空工业已经形成了独立的工业体系,不断带动新兴产业和新兴科学的发展。到了上世纪80年代,俄国航天工业已经享誉世界,许多个航天第一都出自俄国人之手。
到90年代后期,面对窘迫的经济形势,俄国航天发射开启了商业化和开放化的新模式。当然,这主要还是得益于其积累的技术能力,特别是俄国人的运载火箭,动力十足,性能可靠,关键还收费较低。因此吸引了不少国家前来委托发射卫星,就连一些美国的商业公司,也远渡重洋来找俄国人合作。恰好俄国人缺资金,但有技术,他国有资金,但没技术。因此双方一拍即合,皆大欢喜。
然而,到了新时代,其航天投资不断缩减,技术能力下降,火箭发射成功率也逐年降低,这些年问题更为突出。特别是2017年11月份,其发射的联盟2式火箭在临近太空时失控并发生爆炸,导致来自7个国家的19枚卫星全部报销。联盟2式重达300吨,性能也有巨大提升,采用数字控制系统增强火箭入轨精度,使航天发射器的精度提升至少一倍。一直以来都承担各种发射任务。
事后,德国《焦点》杂志刊登文章中披露,其高层亲自追问此次事故的调查情况,甚至怒斥:现在的俄航天部门已经面临新威胁,这种威胁是来自人为的不负责,俄航天部门丢脸都丢到太空了。实际上,这恐怕是其整个行业的衰落,还有重要一点就是要失信于各方,出现这样的事故带来的影响是极为不利的。
此外,杂志还透露出一个信息,就是对各国的赔偿问题,此次失败造成的损失和赔付的违约金就高达16亿美元,约合100多亿人民币。然而,文中的观点认为,随着俄与西方关系紧张,这笔钱恐怕不会赔付。实际上,有人提出观点,俄航天事业从上世纪90年代就已经陷入停滞,再经过二三十年后,设备老化,内部管理松散,缺乏充足稳定的资金支持,问题越积越多,出事故也就在所难免了。不仅在航天领域,其陆军坦克、海军舰艇、空军战机都是如此。