北京共享停车遇难题 车位大量闲置

大家知道这几年共享单车确实是一个非常不错的点子，也给很多人带来了方便，但是与此同时，共享的概念也成为了很多东西的出现的源泉。不过最近在北京试点的共享停车并不是很好，因为现在已经有很多共享停车位闲置，何去何从有待讨论。

作为本市首部停车治理的地方性法规，《北京市机动车停车条例》于今年3月30日获北京市人大常委会表决通过，5月1日起正式施行。《条例》最打眼之处就是首提“共享停车”概念，即“推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享”。在《条例》正式实施即将满月之际，北京青年报派出多路记者深入社区、单位、胡同探访后发现，共享停车的真实现状令人担忧。为何出现地方法规有了规定却难执行的情况?共享停车推行中到底阻力何在?

现状

三月前曾是试点社区

如今“共享”字迹已模糊

黄寺大街24号院曾作为《北京市机动车停车条例》通过后，西城区首个共享停车位试点社区，当时拿出了 20个居民车位“共享”，社会车辆可以通过APP预约停车，此举的初衷是方便社会车辆停放，盘活辖区白天的停车闲置资源。然而三个月过去后，北青报记者再次回访24号院时，发现共享停车已“名存实亡”。

北青报记者看到，社区主路旁“共享车位”的字迹已经模糊不清，而停车场内空置的共享停车位已经被车主上了地锁，有的车位甚至有两把地锁。据北青报记者现场统计，能辨认出来的共享车位中，14号楼西侧3个车位上锁，18号楼西侧2个车位上锁，20号楼西侧2个车位上锁，3号楼北侧2个车位上锁。

根据德胜街道对共享停车试点3个月进行的统计显示，黄寺大街24号院的共享停车位使用率并不高，只有21人次使用过共享停车位。多名停车管理员也证实，现在小区的共享停车位几乎都不对外了。