比亚迪汽车工业有限公司委托深圳腾势新能源汽车有限公司,为召回范围内的车辆免费更换改进后的前排乘员正面安全气囊模块,以消除安全隐患。
根据比亚迪公开的数据,2017年腾势汽车销量4713辆,今年5月仅销售了155辆,1-5月累计才442辆。
早在2012年,腾势汽车品牌含着金钥匙高调入局:全球领先的电动汽车厂商比亚迪为其提供电池、电机、电控等技术,戴姆勒集团则为腾势提供源自豪华车的品质标准和造车工艺,其发展轨迹一度备受业界期待。
然而一直以来,腾势汽车在奔驰、比亚迪的背书下并未谋求自身品牌向上。成立近6年,仅推出腾势400一款产品,也从未通过有效营销将品牌深入人心。
今年3月,腾势推出第二款腾势500,虽然是新车,但是连低配车型都高达近30万元,这价格可不是所有人都能过接受的,比很多自主品牌旗下的纯电能或混合动力车型都要昂贵。