高速上电动汽车突然没电被追尾 事故致一人死亡(4)

该微博很快被删除，然而仍有不少网友注意到，配图中出现了一辆加电车。

前述网友@路大通sprint 则发现，在蔚来App上，蔚来加电团队曾发布的一篇宣传文章配图中，竟有几辆用来运送充电车的板车。

图片来源：新浪微博@路大通sprint

该网友称，可能因为反响不好，(加电团队)旋即删除了文章;然而“还是舍不得码好的文字”，去掉了板车的照片又发了一次。

于是，原本用来宣传ES8的各方面性能和优越的续航能力的“新疆行”，因为几次“删微博”、“删文章”，反倒成了ES8的“自黑之旅”。

9月28日，蔚来创始人兼CEO李斌在蔚来App上发声，表示：“近几天有自媒体对蔚来提出了质疑和批评，有些描述的问题是客观存在的，我们已经仔细研究事实存在的一些问题，并且确保这些问题已经列入产品和体验的改进计划。当然有些观点和论据并不符合客观事实，我们会继续跟相关媒体进行沟通以消除误解。”

行业警钟已敲响

不论是“高速路突然没电”，还是“板车拉充电车”，都指向新能源汽车在续航上面临的困境，一方面可能是技术水平还不够，另一方面则是广受诟病的续航里程与电池容量的“虚标”现象。

值得注意的是，如果厂商对电池的质量标准不够严格，那么打折扣的将不仅是续航里程、电池容量——还有安全系数。

今年国内汽车销量总体增速下滑，但新能源车市场却逆势上行，越发火热。据全国乘联会数据，今年1月~8月，我国新能源汽车产销量分别为60.7万辆和60.1万辆，比上年同期增长75.4%和88%。

火爆销量的背后，新能源车安全事故近期正频频发生，给方兴未艾的行业敲响了一记警钟。

8月31日，一辆力帆650EV在广州发生自燃;8月26日，安徽铜陵市一辆搭载沃特玛电池的纯电动公交车因电池故障起火;8月25日，一辆威马EX5电动车在其成都研究院自燃;5月份，一辆野马新能源汽车在充电时自燃……