ofo组团退押金 线上退押金需15个工作日

ofo小黄车是全球领先的无桩共享单车平台。自国内各个城市都推出了ofo共享单车之后，其方便、快捷的出行体验获得无数市民的好评!近两年，ofo公司陷入债务危机，不止一次传出即将倒闭被收购的新闻消息，近日，网上更是曝光了用户退押金难的情况， 据悉，ofo组团退押金相对顺利,线上退押金虽然漫长，需15个工作日,但至少可以成功退款。

 

现场办理退款顺利 线上退押金仍需15个工作日

在北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部，记者见到一些市民个人或者全家一起出动办理退款，现场退押金快速、顺利。但由于路程遥远，退款办理时间又安排在工作日，还是有不少市民选择了放弃。而线上退押金仍需要等待15个工作日。

“您是来退押金的吗?里面坐吧。”市民鲍女士刚到ofo小黄车总部门口，立即有接待人员笑脸相迎，这令她紧绷的神经放松了下来，本以为免不了会费一番口舌，但是眼前的场面却出乎意料地友好、平静和有秩序。不到10分钟，鲍女士办好了全家三口人的小黄车押金退款手续，她的体会是：“外面都疯传小黄车不行了，但是今天看上去还好啊。”现场退款格外顺利，这令她百思不得其解：为什么线上退款就那么困难呢，递交申请后等了20多天钱未到账，“还非得让我大冷天地跑这么一趟。”北京青年报记者日前探访ofo小黄车总部看到，一些市民或者带着全家人的身份证，或者全家一起出动组团办理退款。

现场

市民组团退押金

北京中关村互联网金融大厦一层ofo小黄车公司标牌已经被撤掉，第一次上门的用户还需要向保安或前台大厅登记一下。在这座大厦的B座5层，走出电梯左转就是ofo小黄车总部了。上个月北青报记者探访时看到这里的情况是：办公区域唯一出入口——两扇玻璃大门紧锁，只有输入门禁密码才能顺利进入。而如今，这道玻璃大门外面设置临时接待岗，并配备一名工作人员负责维持秩序。这位“临时接待员”是位中年男士，格子衬衫，胸前挂着工牌，看到来客便笑脸相迎：“您是来做什么的?退押金的?里面坐吧，稍等一会儿。”楼道里还靠墙摆放了椅子和沙发凳，以备退款用户排队等候休息使用。不过，上午人少，用户可以直接进入大厅等候，这些椅子和凳子尚未派上用场。

走进玻璃大门就可以看到一个宽敞明亮的大厅，阳光从头顶的玻璃窗倾泻而下，照在大厅中央摆放的一组转角沙发上，那里已经有七八个人坐着等候，他们都各自玩着手机打发无聊时光。旁边有一个长方形玻璃小房子，门上贴着“客服接待”四个字。透过玻璃可以看到，里面有一位客服人员正在接待一位退款用户。不一会儿，这位办好退款推门出来了，下一位用户再进去。在工作人员的引导下，现场退款显得很有秩序。

“我是听我家邻居说到这里可以退款。”鲍女士说。此前，她已经在APP上申请退押金，“说是15个工作日，但是都20多天钱还没到账，听我家邻居说到总部可以办退款。”吸取邻居退款成功经验，鲍女士还把家里其他人的身份证也带来了，“都退了吧，”她说，“其实我们全家都骑小黄车的，但是现在小黄车太少了，也不好骑。”不一会儿，她就坐进了小玻璃房子。只见她掏出几张身份证，又拿出手机打开小黄车页面跟客服比比划划，中间还打了两次电话，然后就推门出来：“办好了。”她心满意足地笑着说，退款办理过程不到十分钟。尽管现场退款顺利，但鲍女士还是感到心里不太舒服：“为什么线上退款这么困难，为这点钱还非得让我大冷天地跑这么一趟。”

组团退款的还有汪女士一家，这个退款团队包括汪家三姐妹和汪妈妈。对于到总部办退款到底值不值的问题，汪女士认为：“我们一家四口押金就差不多800块呢，跑一趟还是比较值得的，拿到钱就可以去吃一顿大餐啦。”

发现

小黄车难觅踪影

橙色玻璃小屋空间比较狭窄，陈设简单：一桌两椅，但是隔音效果很好，里面谈话外边人是听不到的。还不到上午11点，客服姑娘已经是满脸疲惫：“帮人代办退款的必须要带本人身份证原件，我们的服务时间是周一到周五的早9到晚6点。”对于用户询问为什么线上退款这么困难，“是不是平台退款后台关闭了”的问题，这位客服人员回答，如果15个工作日(三周)没有退款到账的话，APP上会弹出一个退款页面，“你按照小窗提示，完成填写用户支付宝账号等步骤，就可以拿到退款了。”她说。

不过因为路程遥远，退款办理时间又安排在工作日，估计很多市民干脆选择了放弃。市民胡先生就是这样一位，在得知可以现场退款的消息之后，他表示不会去小黄车总部维权。因为胡先生家住在丰台，“为了这点钱要占用我的时间成本、交通成本，请一天事假还得扣工资200元，实在太不划算了。”他是小黄车最早的一批用户，当时押金还只有99元。私家车限号的那一天，胡先生选择的最佳出行模式就是地铁加共享单车，“小黄车、摩拜、小蓝车我都骑过，很方便。”不过在退押金这一环节，小黄车服务方式的确不够方便。

不仅退款流程繁琐，而且原来满街的小黄车，如今却已难觅踪影。

在调查中记者注意到，即使是在小黄车总部附近也很难找到小黄车的身影。在中关村各个楼宇周边停放的共享单车“集群”里面，小黄车成了“稀少物种”，绝大多数共享单车是摩拜和小蓝车。据记者统计，大约每十辆共享单车中只有一至两辆是小黄车，而且大多车况堪忧。在中关村南大街的马路边，寒风中一位中年妇女举着手机扫一辆小黄车的二维码，但是她反复扫了好几次，最终也没能打开这辆单车，只好放弃离开。