解密飞机的幕后故事

解密飞机的幕后故事。设计精妙的飞机一定是天空中翱翔的风景线!那一掠而过的景色究竟带给你多少留恋?“前有巨头打压，后有追兵追赶，我们处在非常尖锐的市场环境里。”中国商飞总经理金壮龙为您披露大飞机决策的幕后故事。

在制造业领域，民用飞机产业是高端制造业，可以说是“工业上的皇冠”。

“既是国家战略，也要商业成功。”现年47岁的中国商用飞机有限责任公司(下称：中国商飞)总经理金壮龙，如此表述中国大飞机项目的目标。

作为一个国家级科研攻关项目，中国的大飞机项目要取得商业成功，无论是成本控制、商业模式、人才培养，还是产业整合甚至市场营销，都是中国商飞成立之初就要考虑的问题。

1月16日，金壮龙作为复旦大学管理学院“管理大师论坛”的主讲嘉宾，作了题为“让中国的大飞机早日翱翔蓝天”的报告。

和此前在珠海航展上给早报记者的低调印象不同的是，这位“航空业少帅”此番侃侃而谈，用了约两个小时全面介绍中国大型客机项目。

金壮龙透露，中国商飞的两大产品——支线飞机ARJ21今年将投放市场，大型客机C919预计将于2014年首飞，2016年投放市场，“目前进展比较顺利”。

“为什么我们要搞大飞机”

“未来20年是我们国家民用航空的重要战略机遇期。”在演讲开始，金壮龙如此定位中国民用航空的发展。

在制造业领域，民用飞机产业是高端制造业，可以说是“工业上的皇冠”。

据金壮龙介绍，目前世界上只有少数几个国家能制造民用飞机。100座级以上的是美国的波音和欧洲的空客，基本上垄断了国际民机市场。100座级以下的支线飞机是巴西航空和加拿大的庞巴迪，它们垄断了支线市场。