这款新车是在原有的基础上得到了很好的升级，从外形来看变得更加秀气，整个车身显得比之前紧凑了许多。从速度的角度来说，外型的设计符合空气动力学特征，更加有利于汽车速度的发挥。让我们来看一看吧!
说到卡宴的运动性能,在保时捷徽标的映照下,相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。这一次保时捷将它在公路上的这一优势再次推向了极致,你甚至可以说它是一款最不像SUV的SUV。为了造就更加强悍的公路性能,除了上述的轻量化措施之外,保时捷为新一代卡宴的三款汽油版车型配上了更加精简的全轮驱动系统,保时捷称之为Active all-wheel-drive(主动式全驱系统),该系统与Panamera和911车系上的四驱系统一样,以后轮驱动为基础,根据路况条件和驾驶风格,通过中央电控多片离合结构实现动力在前后轴的自由传递。也就是说,只要前轮没有打滑趋势,它会将大部分动力传至后轴,营造出真正运动型后驱车的操控特性。如果选装与911 Turbo上类似的扭矩引导系统PTV,将进一步提升新卡宴的弯道性能。与911 Turbo后轴上的机械式差速器不同的是,新卡宴的PTV系统采用的电控差速器。但二者原理和功效一致,都可以在车辆快速过弯时向弯道内侧后轮施加一定的制动力,让外侧后轮获得更大的扭矩,从而使得车头的入弯更加直接迅速。