对于任何一款产品来说，都会在不断的完善和更新，无论是汽车还是手机，都有着这样的规律。不过不管是什么产品，他们的变化总是朝着一个好的方向，就像今天给你带来的这款跑车一样。
就像发动机一样，Countryman的变速器也与MINI旗下产品线实现了完全共享。唯一与MINI其他车型截然不同的动力总成部件，要算是名为ALL4的四驱系统了。由GKN专门为MINI研发的一套湿式多片离合器被安置在后桥内，用来控制输送到后轴的扭矩大小。通常情况下，尽管其后驱动桥也在实时转动，但ALL4作用下的Countryman应被称为彻头彻尾的前驱车。只有当前轮转速超过后轮时，差速器内的离合器才会自动结合，将扭矩传递给后轴。随着滑动程度的增加，理论上，这套机构能够用100%的动力驱动后轴。
好消息是，正如前文提到的，Countryman开起来仍然是一款不折不扣的MINI——回馈丰富，身手敏捷。天大的喜讯是，如果将车身稳定控制系统关闭，那么四驱版Countryman还真的能做到动力漂移。就第一感觉而言，Countryman的悬架要比MINI其他的产品更软，因此它的车身侧倾略大，转向响应也要稍慢一些。如果你偏就喜欢原版MINI的那种如同松骨一样的颠簸感觉，那么你一定会鄙视Countryman的大逆不道。但是，假如不够舒适的行驶感觉正是你摒弃MINI的诱因，那么Countryman则有希望让你对MINI品牌另眼相看。