全新保时捷911 Turbo和Turbo S搭载3.8L双涡轮增压发动机，这款发动机采用了可变几何涡轮技术，可通过电控可调式导流叶片来调节进入涡轮的废气量，在任何运行条件下都可以确保最佳气流条件。根据调校的不同全新911 Turbo的发动机最大功率520马力，最大扭矩660N·m。911 Turbo S则拥有560马力的最大功率和700N·m的最大扭矩。
有这样一个说法，一部超级跑车总是免不了得由各种各样的数据堆砌而成，但是，数据很直观的描画出这部车有多性感，这也确实是事实。我清晰记得2007年前我在法兰克福试驾的那代911 Turbo的最大功率是480马力(353 千瓦)，这个数字在那个时候已经让我感觉不可思议。6年过去了，这个数字已经进化到了520马力(383千瓦)，如果你舍得再多花些钱，甚至可以买到560马力(412千瓦)的全新911 Turbo S;那次，在黑森州著名的葡萄酒之路上，之前的911 Turbo不到3.8秒的破百时间，已经让我的肾上腺不堪重负，而此时此刻，我前面的这部红色全新保时捷911 Turbo S，已经把这个时间缩短到了3.1秒……事实上，作为一部排量只有3.8L的超跑，我已经深深地怀疑它的加速是不是已经达到了物理学的极限。