在F1运动中，获得胜利的唯一方法就是造出一台最优秀的赛车并让它在一个赛季中不断地变得更快。而现在法拉利将这种方式同样运用在街道跑车的制造上，其结果就是——一辆特别的作品。
一台更强大的法拉利理应有一台更强壮的心脏，SPECIALE依旧采用458上的那台4.5升V8自然吸气发动机，但进气道短了10毫米、凸轮升程增加了5%、活塞重量更轻，凸轮轴采用全新设计，进气总管和过滤箱都换成了碳纤维材质，排气装置也进行了优化。其最终的结果就是发动机的总质量少了约 8公斤，并在令人咋舌的9000转/分输出605马力的峰值功率。在6000转/分时输出的540牛·米峰值扭矩倒是和458 ITALIA一样，但新发动机的扭矩曲线和功率曲线更加接近，而且中低转速的扭矩输出比ITALIA更大。愤世嫉俗的人或许会说：“这算什么，F12足足有740马力!”但它采用6.3升V12发动机，而SPECIALE上的这台8缸发动机的准确排量只有4497毫升，所以它的升功率高达惊人的135马力，这是目前的世界纪录，F12、ENZO、LaFerrari、兰博基尼LP700和保时捷918全都望尘莫及。