“仅从视频初步来看，丰田、跑车、行人， 三方都有责任，只是责任大小划分的问题。”看过视频的资深业内人士赵理(化名)说，“我们平时说的转弯、掉头车辆不避让直行车，要负全责，是针对车辆损失不大又没有造成人员伤亡的快处快赔和简易程序。”他说，造成人员伤亡的较大事故，划分责任需要车速鉴定和各种调查取证，根据具体情况综合分析，“很复杂，不是简单地凭视频就能得出结论”。
就此事故来说，他表示，城区道路一般是限速60公里每小时，“从视频和事故后果来看，跑车很可能超速，不过最后还是要以车速鉴定结果为准。”他还假定：若跑车严重超速，主要责任是跑车，丰田承担次要责任;若跑车手续齐全，无超速和酒驾、毒驾以及打手机等影响安全驾驶的情况，则丰田主责，跑车负次要责任。“当然，行人没有从过街设施通过，也要承担一定的责任。”记者看到，事发地点没有斑马线，过街设施位于百米开外的南边。
“并不是有交通违法就必须负交通事故的责任，要看交通违法在事故当中所起的作用。”另一名业内人士如是说。路中间有双黄线，能掉头或者左转弯?记者看到，这里的中央隔离护栏开了口子，可能是没有及时清除地面的标线而已，没有禁止左转弯标志。