候车厅本是提供旅客休息等候的场所，不知从什么时候开始，逐渐变得拥挤。近日网上曝出北京南站候车厅变商业街，从5000个座位变成2000多个座位，现在正是旅游的高峰期，座位明显不够，不少旅客无奈席地而坐，过度商业化到底是有利还是反效果呢？
北京南站候车厅变商业街
在社交网络平台上搜索“北京南站”，很容易发现这样的关键词：拥挤、无座、过度商业化。
其实在建站之初，南站曾对外称总计5000个座位，可容纳万余名旅客同时候车。但最近三四年，衣食住行各类商铺已经从车站外围“入侵”到了车站的心脏地带。今年7月，某品牌汽车甚至开进候车区，在密集的商铺和候车旅客中办起了车展。
没有座位的候车旅客，只能站着、蹲着或在商铺附近席地而坐，有网友调侃：“下次来北京南站，记得提前准备一个小板凳。”
记者近日调查发现，旅客候车空间的压缩与南站的商业经营管理混乱存在密切关联。在“统一规划、统一布局”的意见下，开发经营权却出现层层代理。随着客流增加，商铺租金连年暴涨，但某商铺却能进驻南站6家之多，年租金动辄百万元。