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首条智慧高速将通车 真是长脸了

来源于:维度女性网2018-03-31 10:21编辑:vdoer
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“你有点慢了,开快点这是高速路;不说了,我准备要超车到你前面去”。“好,你先走吧”

“请注意,距离你3公里的前方中间车道上,出现障碍物!”“收到,我减速绕行!”

不要以为这是司机和司机之间的对话,而是未来行驶在高速公路上的车辆与车辆、车辆与道路之间的对话。当然,那不是普通的高速公路,而是即将走进张家口每个人生活的智慧高速公路,您知道是哪条吗?继续往下看吧!

啥是智慧高速公路

前段时间在浙江,

一条被称为“超级高速”的智慧高速公路的新闻,

吸引了社会的关注。

这条高速叫杭绍甬高速公路

它最大的特点是

设计时速有望突破120公里

全面支持自动驾驶

还能实现一边开车一边充电的移动式无线充电

通过智能化和容错设计

有望实现事故“零死亡”

智慧高速公路怎样建

交通运输部对试点地区明确了六个重点:基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、“互联网+”路网综合服务、新一代国家交通控制网。以上内容涉及河北重点承担的有三方面。

应用三维可测实景技术、高精度地图等,实现公路设施数字化采集、管理与应用,构建公路设施资产动态管理系统;选取桥梁、隧道、边坡等,建设基础设施智能监测传感网,实现交通基础设施安全状态综合感知、分析及预警功能。

基于高速公路路侧系统智能化升级和营运车辆路运一体化协同,利用5G或者拓展应用5.8GHz专用短程通信技术,提供极低延时宽带无线通信,探索路侧智能基站系统应用,选取有代表性的高速公路,以及北京冬奥会、雄安新区项目,开展车路信息交互、风险监测及预警、交通流监测分析等。

建设北斗高精度基础设施,实现北斗信号在示范路段(含隧道)的全覆盖,在灾害频发路段实施长期可靠的监测与预警;探索开展基于北斗高精度定位的高速公路通行费收费应用研究,强化技术储备。构建基于北斗的高速公路应急救援一体化管理系统,实现车辆人员的迅速定位与救援力量的动态调度和区域协同。

明确两个时间节点

第一步

到2020年,我省的试验路段上,所有车辆都能实现车与车、车与路的实时通信与互动,初步实现车路互联。

第二步

到2025年,要实现部分支持自动控制和车路协同功能的汽车,可以在试点路段实现部分和全部功能的自动驾驶。

延崇高速

跨越河北段3县区

即将于2019年底竣工通车的延崇高速,有望成为省内首条智慧高速。主线长81.552公里的延崇高速是2022年北京冬奥会从北京进入崇礼赛区的公路主通道,其河北段跨越张家口市的怀来、赤城、崇礼三县区。

实现这些智能服务

延崇高速筹建处处长于建游介绍,按照省高管局等部门初步编制的方案,这条高速将在自动驾驶、车路协同、高精度定位、路况信息感知、车路信息交互等方面开展试点,最终打造成一条科技示范路。

“山高、桥多、隧道多是延崇高速的线路特征,针对这种情况,我们还准备开展智能化路况感知预测系统的研究。”延崇高速筹建处机电科科长吴建波介绍,将在沿线布设针对性的监测设备,实时采集和监测路况信息,并对信息进行分析、预测,为车辆通行提供智能服务。

这种智能服务,集中体现在那条国内极少见的螺旋隧道中。

国内最长在建螺旋隧道

据了解,金家庄隧道不仅是省内第一条螺旋隧道,也是国内最长的在建螺旋隧道。该路段需要在短距离内急剧提升112米的高度,为增强道路安全性,因此采用了迂回360度的螺旋路段,路段全长7.2公里,其中隧道长4.2公里。

行驶过隧道的司机都知道,隧道会使人产生眩晕的感觉,长距离的螺旋隧道有可能加剧这样的感受。为此,这条隧道将使用融合多种技术的综合引导系统。其中,北斗高精度定位系统将在这里发挥重要作用。

图说天下
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