巴西卡车司机罢工掐断物流“动脉” 目前罢工已行进至第八天！(2)

但无论如何，罢工导致巴西大豆运输和出口装船处于停滞状态，巴西出口团体ANEC的经理卢卡斯•特里达德•德•布里托表示，绝大多数出口码头没有可供周二和周三使用的大豆库存。周二，卡车运输缓慢恢复，不过新的大豆供应还没有运到出口码头。船运机构的数据显示，5月25日在桑托斯港口等候靠港的货轮数量提高到了18艘，高于5月21日罢工开始时的10艘。港口当局的数据显示，周一卡车到港口的运输依然处于中断状态，运往出口码头的货物数量也因此减少。在巴西第二大谷物出口港帕拉那瓜港口，港口当局周一发布的官方声明称，过去七天里有五艘原计划装运30万吨豆粕(3047, -13.00, -0.42%)的货轮无法启航，因没有足够的豆粕装船。消息灵通人士表示，中粮国际暂停从桑托斯港口装运大豆，因为出口货轮短缺;消息人士称，中粮没有足够的大豆来填满一艘定于周一靠港的货轮。

但令局势更加复杂的是，周二，美国政府出尔反尔，宣布要对中国500亿美元商品加征25%关税，令市场忧虑中美爆发贸易战的危险加大，这对美国大豆和玉米(1785, -1.00, -0.06%)价格构成压力。前几天中美两国还刚刚宣布暂时的解决方案，而中国部分大型压榨集团还重启了对于美豆的采购。中国是全球头号大豆进口国，也是美国高粱的头号买家。这则消息在玉米和大豆市场引发多头获利平仓抛售。近来投机基金已经在玉米和大豆市场建立了净多单。