北京南站成“难站” 站内运输没有保障站外都是黑出租！

经常异地城市奔波的市民们对于乘坐动车、火车等过程已经习以为常了吧?不知道你在一个站点转乘的时候，可曾遇到过什么不合规矩的事情?近日，网曝北京南站或沦为“难站”的新闻消息，有很多乘客都指出北京南站站内运输没有保障，站外都是黑出租!

候车大厅商业设施挤占了太多空间，站内排队等车时间太长，站外“黑车”横行堵塞交通……近日，北京南站的一些问题，引发社会广泛关注。对此，北京市交通委、北京铁路局、北京市丰台区政府、北京南站管委会等迅速行动，在北京南站召开现场会，研究运输保障、交通秩序治理和服务提升等措施。

从公交集团增开高铁专线多样化线路，到引导出租车驾驶员前往南站运营;从加大对出租汽车行业监管力度，到改善打车等候区和旅客候车环境，北京市各部门握指成拳、协同联动，目的就是通过精细化管理，提升公众在北京南站的出行体验。政府部门的迅速响应，体现了对民意的尊重，也展现出解决问题的诚意和决心。相信经过整治，公众反映的问题将逐步得到解决。

这样的情况，也引发了人们对城市公共场所、公共设施管理的深入思考。客观上说，北京南站车次多、客流大，管理起来难度也必然更大。不过，北京南站的建筑面积约32万平方米，如果能对空间进行更科学规划、对设施进行更合理布局，候车大厅拥挤的情况应会有一定程度缓解。同时，加强与出租车公司、网约车平台等的联动，也可以有效挤压“黑车”的生存空间。北京南站既是中国首座高标准现代化的大型综合交通枢纽，也是展示北京城市形象的窗口。正因此，下大力气提升北京南站的服务质量，既是满足群众便利出行的现实需求，也能进一步提高城市的治理水平。