再爆ofo融资 市场留给ofo的时间和空间真的不多了？

经过几番波折之后，ofo小黄车好不容易得到滴滴和蚂蚁的支持，但是现今滴滴自身难保，蚂蚁金服，哈罗在手!因此ofo再爆融资情况，有网民分析，市场留给ofo的时间和空间真的不多了吗?ofo卖身阿里滴滴真的已成定局?

今日，36氪援引关键知情人士消息称，ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美金。该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投，与此前传言相符。

ofo官方对此消息表示不予置评，滴滴和阿里表示不予回应。

如果消息属实，这将不是蚂蚁金服和滴滴第一次投资ofo。据公开资料显示，蚂蚁金服于去年4月战略投资ofo，E轮融资时也有参与。而滴滴则在ofo早期连续重仓三次，直到去年11月双方出现矛盾，才表现出观望姿态。

如今阿里系哈罗单车崛起，ofo报修率高居不下，政策又在持续收紧，滴滴和蚂蚁金服参与ofo新一轮融资的可能性有多大?为什么还要投资它?

不管如何，市场留给ofo的时间和空间都已经不多了。

滴滴：自身难保

2016年，共享单车兴起，当时的滴滴尚未在网约车赛道占据绝对优势，于是程维投资了当时还是头部玩家的ofo，切入共享单车这个赛道，用来弥补其在短途出行上的遗憾。

在滴滴和ofo矛盾公开化后，滴滴又接盘小蓝，亲自下场推出自有单车品牌，从中可以看出滴滴因在共享单车上的缺位而带来的焦虑。

而在今年春天，滴滴的老对头美团调整业务线，正式进军网约车;4月，又以27亿美元收购摩拜，直接攻打滴滴的侧翼。滴滴面临的压力更大了。

“滴滴最忌讳的是，摩拜通过共享单车这个刚需、高频的入口，成功切入网约车市场”，一位业内人士告诉界面新闻记者。

不过，从目前看来，摩拜并未给美团的网约车业务带来多大的助力。9月4日，美团在最新的招股书中披露，美团经调整亏损净额20亿元，主要原因系收购摩拜和开展新业务所致，摩拜单月亏损达4亿元。美团目前正在评估网约车可能给平台带来的协同价值，基于目前的市场情况，“预期不会进一步拓展此项目”。

有摩拜的前车之鉴，ofo对滴滴的价值也就没有那么大了。

此前，36氪消息称，滴滴和ofo双方正就收购的价格在持续拉锯，滴滴对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半，也就是15亿美金左右。同时，滴滴在不断降价，每谈一次价格就要折损一次。相关知情人士还表示，现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了。

在此关头，恰好发生了浙江乐清滴滴顺风车司机杀人案件，触发相关部门的强力监管，滴滴遭遇成立六年来最大的危机。对于当下的滴滴来说，如何进行内部调整才是当务之急，单车业务恐怕要往后放。